[发明专利]用于车辆、尤其商用车的踏板单元有效

申请号：	201780041960.4	申请日：	2017-06-20
公开（公告）号：	CN109415040B	公开（公告）日：	2021-10-08
发明（设计）人：	S·里奇;G·安德烈塔	申请（专利权）人：	克诺尔商用车制动系统有限公司
主分类号：	B60T7/04	分类号：	B60T7/04;B60K23/02;B60K26/02
代理公司：	永新专利商标代理有限公司 72002	代理人：	韩长永
地址：	德国***	国省代码：	暂无信息
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摘要：
搜索关键词：	用于车辆尤其商用踏板单元
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【权利要求书】：

1.一种用于车辆的踏板单元(10)，其具有至少一个踏板轴(12)、至少一个切换凸轮(14)、至少一个踏板(16)和至少一个杠杆臂(18)，其中，所述踏板(16)借助所述杠杆臂(18)牢固地固定在所述踏板轴(12)上，并且所述切换凸轮(14)也牢固地固定在所述踏板轴(12)上，其中所述踏板单元(10)还包括踏板盘(20)，所述踏板盘具有第一轴接收部(22)和第二轴接收部(24)，其中，所述踏板轴(12)借助所述第一轴接收部和第二轴接收部(22、24)固定或支承在所述踏板盘(20)上，以及所述第一轴接收部(22)具有开口(26)，该开口具有类椭圆状或长孔形的横截面，该横截面大于所述踏板轴(12)的第一踏板轴支承区段(30)的横截面，在组装期间，在将所述踏板轴插入到所述第二轴接收部(24)之前，借助所述第一踏板轴支承区段，所述踏板轴首先被导入或能够被导入到所述第一轴接收部(22)的开口(26)中。

2.根据权利要求1所述的踏板单元(10)，

其特征在于，

在所述踏板轴(12)的端部上布置有轴承衬套。

3.根据权利要求1或2所述的踏板单元(10)，

其特征在于，

所述踏板轴(12)能够在所述第一踏板轴支承区段(30)中倾斜地导入到所述开口(26)中。

4.根据权利要求1或2所述的踏板单元(10)，

其特征在于，

在踏板单元(10)已装配的状态中，所述踏板轴(12)的第一踏板轴支承区段(30)借助嵌入式衬套保持在所述第一轴接收部(22)的开口(26)中。

5.根据权利要求1或2所述的踏板单元(10)，

其特征在于，

所述第二轴接收部(24)具有开口(28)，该第二轴接收部的开口与所述踏板轴(12)的第二踏板轴支承区段(32)构造配合部。