[发明专利]内燃机的控制装置以及内燃机的控制方法

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，该控制装置应用于内燃机，该内燃机具备：燃料改性气缸，其能够作为燃料改性装置而发挥作用；以及输出气缸，其被供给由该燃料改性气缸生成的改性燃料，并通过该改性燃料的燃烧而获得内燃机输出，

所述控制装置的特征在于，

具备气体温度调整部，利用该气体温度调整部，根据所述燃料改性气缸内的当量比，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度，以使得由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的特定气体成分的浓度达到根据内燃机请求输出而规定的目标浓度。

2.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述燃料改性气缸由活塞在缸体内进行往复移动的往复式的气缸构成，

所述气体温度调整部构成为：根据所述燃料改性气缸内的当量比，来调整在所述燃料改性气缸中所述活塞到达压缩上止点的时刻下的所述燃料改性气缸内的气体温度。

3.根据权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述气体温度调整部构成为：作为由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的气体成分，氢或一氧化碳的目标浓度越高，所述燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度就会被设定得越高。

4.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述气体温度调整部构成为：作为由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的气体成分，氢或一氧化碳的目标浓度越高，所述燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度就会被设定得越高。

5.根据权利要求2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述控制装置具备气体温度推断部，利用该气体温度推断部，推断所述活塞到达压缩上止点的时刻下的所述燃料改性气缸内的气体温度，

所述气体温度调整部构成为：根据由所述气体温度推断部推断出的气体温度、与由所述燃料改性气缸生成的改性燃料中的特定气体成分的浓度达到目标浓度时的气体温度之间的偏差，来进行温度调整动作。

6.根据权利要求1～5中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述气体温度调整部构成为：通过调整被导入至所述燃料改性气缸内的吸入气体的温度，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度。

7.根据权利要求1～5中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述气体温度调整部构成为：通过调整所述燃料改性气缸的有效压缩比，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度。

8.根据权利要求1～5中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述气体温度调整部构成为：通过调整被导入至所述燃料改性气缸内的吸入气体的氧浓度，来调整燃料改性时的所述燃料改性气缸内的气体温度。

9.根据权利要求1～5中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

设定：与所述燃料改性气缸内的当量比相对应的燃料改性气缸内温度的下限值，所述燃料改性气缸内的当量比越高，所述燃料改性气缸内温度的下限值就会被设定得越高。

10.根据权利要求6所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

设定：与所述燃料改性气缸内的当量比相对应的燃料改性气缸内温度的下限值，所述燃料改性气缸内的当量比越高，所述燃料改性气缸内温度的下限值就会被设定得越高。

11.根据权利要求7所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

设定：与所述燃料改性气缸内的当量比相对应的燃料改性气缸内温度的下限值，所述燃料改性气缸内的当量比越高，所述燃料改性气缸内温度的下限值就会被设定得越高。