[发明专利]货物递送设备和方法

说明书

控制电路动态控制自主包裹递送陆地车辆的路线选择，该自主包裹递送陆地车辆配置成同时携带多个包裹，该多个包裹以不同方式递送到多个不同地址，以适应多个包裹中的至少一个的中断递送。递送的中断能够例如作为时间的推移和/或来自多个包裹中的至少一个的预计接收方的消息的函数来检测。按这些教导，控制电路能够将车辆选择路线到多个不同地址中的不同一个地址，以实现多个包裹中的第二个包裹的递送，之后接着将将车辆选择路线回到第一递送地址，以完成先前已中断的递送。

相关申请的交叉引用

本申请要求美国临时申请号62/295426(2016年2月15日提交)的权益，通过引用将其完整地结合到本文中。

技术领域

这些教导一般涉及货物的递送。

背景技术

在现代零售店环境下，需要改进客户体验和/或客户的便利。随着来自非传统购物途径(例如电子商务商户和备选商店形式所提供的在线购物)的增加竞争，集中于改进总体客户体验和/或便利对所有零售商(包括但不限于“实体店”零售商)能够是重要的。

以上所述能够包括提供和/或增强送货上门服务。无论客户是在传统商店还是经由在线机会来购买产品，许多客户正寻求使其购买物递送到他/她们的家、办公室、酒店房间、宿舍或者其他住宅或工作地点的便利。进行这种递送通常需要获得传统递送服务(例如美国邮政服务、UPS快递、FedEx等)之一的服务支持或者保持私人递送能力。虽然这类选项在一些应用环境中能够是有用的，但不幸的是所有当前可用选项在至少某方面有待通过成本、及时性、安全性等得到改进。现有递送范例在应对递送计划表的实时中断方面也是特别低效的。

附图说明

上述需要至少部分通过以下详细描述(特别是结合附图来研究)中所述的货物递送设备和方法的提供来满足，其中附图包括：

图1包括如按照这些教导的各种实施例所配置的框图；

图2包括如按照这些教导的各种实施例所配置的框图；

图3包括如按照这些教导的各种实施例所配置的示意表示；以及

图4包括如按照这些教导的各种实施例所配置的流程图。

附图中的元件为了简洁和清楚起见来图示，而不一定已按比例绘制。例如，附图中的元件的一部分的尺寸和/或相对定位可相对于其他元件来放大，以帮助提高对本教导的各种实施例的了解。另外，常常未描绘在商业可行实施例中是有用或必要的常用但充分了解的元件，以便于本教导的这些各种实施例的较少阻碍视图。某些动作和/或步骤可按照特定发生顺序来描述或描绘，而本领域的技术人员将会理解，相对序列的这种专一性实际上不作要求。本文所使用的术语和表达具有如以上所提出的技术领域的技术人员对这类术语和表达所赋予的普通技术含意，除非其中本文已提出不同特定含意。

具体实施方式

一般来说，这些各种实施例采用至少一个自主包裹递送陆地车辆，其配置成同时携带多个包裹，所述多个包裹要以不同方式递送到多个不同地址。控制电路则动态控制自主包裹递送陆地车辆的路线选择，以适应多个包裹中的至少一个的中断递送。递送的中断能够例如作为时间的推移和/或来自多个包裹中的至少一个的预计接收方的消息的函数来检测。按这些教导，控制电路能够将车辆选择路线到多个不同地址中的不同一个地址，以实现多个包裹中的第二个包裹的递送，之后接着将车辆选择路线回到第一递送地址，以完成先前已中断的递送。

通过一种方式，上述自主包裹递送陆地车辆包括多个选择性可上锁锁柜，以保存多个包裹中的各个包裹。这些锁柜根据需要相对车辆能够是选择性可移动的(例如通过围绕共享旋转点来旋转锁柜)，以由此控制上锁柜中的特定锁柜向被递送包裹接收方的选择性呈现。