[实用新型]用于后桥制动器的制动分泵有效
申请号: | 201721922413.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN208041015U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 翟继东;纵恰;武永红 | 申请(专利权)人: | 江苏宗申车业有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;F16D121/04;F16D125/02;F16D125/06;F16D125/08 |
代理公司: | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动分泵 连接体 活塞本体 制动蹄片 活塞 制动底板 后桥制动器 一体连接 制动踏板 摩擦片 制动鼓 本实用新型 弧形结构 可伸缩地 人身安全 容纳腔室 依次设置 制动效果 制动性能 制动器 容纳腔 脱出 缸体 铰接 通孔 对称 相抵 室内 | ||
1.一种用于后桥制动器的制动分泵,所述制动器(100)包括制动踏板、制动底板(10)、制动分泵(20)、制动蹄片(30)、摩擦片(40)和制动鼓(50),所述制动分泵(20)安装于所述制动底板(10)上,且与所述制动踏板相连,所述制动蹄片(30)、所述摩擦片(40)和所述制动鼓(50)由内至外依次设置,所述制动蹄片(30)为弧形结构,一端与制动底板(10)铰接相连,另一端与所述制动分泵(20)相连,其特征在于,所述制动分泵(20)包括:
缸体(1),所述缸体(1)内部限定出容纳腔室;
活塞(2),所述活塞(2)可伸缩地设于所述容纳腔室内,所述活塞(2)为两个,对称地设在所述容纳腔室的两侧,包括活塞本体(21)、一体连接于所述活塞本体(21)一侧的第一连接体(22)和一体连接于所述活塞本体(21)另一侧的第二连接体(23),所述第一连接体(22)的外径与所述活塞本体(21)的外径相同,所述第一连接体(22)与所述活塞本体(21)之间设有第一卡槽(2B),所述第一卡槽(2B)内设有密封圈(3),且所述第一连接体(22)上设有通孔,所述第二连接体(23)与所述制动蹄片(30)相抵止。
2.根据权利要求1所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述通孔为多个,且沿着所述第一连接体(22)的周向设置。
3.根据权利要求1或2所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述第一连接体(22)的内侧还设有凸块(221),所述凸块(221)的外径小于所述第一连接体(22)的外径。
4.根据权利要求3所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述第二连接体(23)的外侧端设有连接槽,所述连接槽适于与所述制动蹄片(30)相连。
5.根据权利要求4所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述制动分泵(20)还包括防护罩(4),所述防护罩(4)通过紧固件设于所述第二连接体(23)上。
6.根据权利要求5所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述防护罩(4)通过紧固弹簧(5)设于所述第二连接体(23)上,所述第二连接体(23)与所述活塞本体(21)之间设有第二卡槽(2C),所述缸体(1)上设有与所述第二卡槽(2C)相对应的第三卡槽(11),且所述紧固弹簧(5)连接所述防护罩(4)和所述缸体(1),以使所述防护罩(4)的第一侧(41)卡在第三卡槽(11)内,所述防护罩(4)的第二侧(42)卡在第二卡槽(2C)内。
7.根据权利要求6所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述防护罩(4)的第二侧(42)处设有凹槽(231),所述凹槽(231)适于与所述紧固弹簧(5)相配合。
8.根据权利要求1、2、4、5、6、7中任一项所述的后桥制动器的制动分泵,其特征在于,所述密封圈(3)为EPDM件。
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