[实用新型]单筋板制动蹄

说明书

一种单筋板制动蹄，它由弧形的宽幅钢片面板和位于钢片面板内弧面中间位置上的弧形筋板焊连而成，所述的弧形筋板为单筋板，其两端面处于同一平面上，两端面的各自上下边沿为弧形过度面；所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔；所述的钢片面板的两端边均为平端面，其中一端边内缩于弧形筋板的外端边，另一端边超过弧形筋板的外端边，并在端边形成一内缩的折边；所述的弧形筋板上开设有位于两端侧的销孔；所述弧形筋板的内侧弧形边为对称的中间呈内凹圆弧形、两侧各形成有外凸弧形的弓形内凹弧形边；它具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，安全性好，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。

技术领域

本发明涉及的是一种单筋板制动蹄，属于汽车制动零部件技术领域。

背景技术

制动蹄是指受刹车凸轮或推杆的作用而被向外推展、压制刹车鼓从而起到制动作用的制动配件，它被安装于刹车鼓上，是汽车制动系统中关键的安全零部件之一。

现有的制动蹄形状如半月形，踩刹车时两片半月形的制动蹄就在制动轮缸的作用下外张，撑起制动蹄，并通过制动蹄带着相连的刹车片摩擦着刹车鼓的内壁来起到减速或者停车的作用。目前制动蹄是由钢片面板和两平行的弧形筋板一体冲压而成，面板上的刹车片孔距小，使刹车片在制动蹄上的受力不均匀，容易损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种结构简单，使用方便可靠，结构强度高，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命的单筋板制动蹄。

本发明的目的是通过如下技术方案来完成的，一种单筋板制动蹄，它由弧形的宽幅钢片面板和位于钢片面板内弧面中间位置上的弧形筋板焊连而成，所述的弧形筋板为单筋板，其两端面处于同一平面上，两端面的各自上下边沿为弧形过度面；所述的钢片面板上开设有左右各两排分别位于弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔。

作为优选：所述的钢片面板的两端边均为平端面，其中一端边内缩于弧形筋板的外端边，另一端边超过弧形筋板的外端边，并在端边形成一内缩的折边；所述的弧形筋板上开设有位于两端侧的销孔；所述弧形筋板的内侧弧形边为对称的中间呈内凹圆弧形、两侧各形成有外凸弧形的弓形内凹弧形边。

本发明属于对现有技术的改进，它具有结构简单，使用方便可靠，结构强度高，安全性好，能很好地与刹车片配合，延长使用寿命等特点。

附图说明

图1是本发明的侧视结构示意图。

图2是图1中的A向视图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明作详细的介绍：图1、2所示，本发明所述的一种单筋板制动蹄，它由弧形的宽幅钢片面板1和位于钢片面板内弧面中间位置上的弧形筋板2焊连而成，所述的弧形筋板2为单筋板，它可以减轻自重，达到节能减排目的；所述弧形筋板2的两端面3处于同一平面上，两端面3的各自上下边沿为弧形过度面4；所述的钢片面板1上开设有左右各两排分别位于弧形筋板外侧且平行的均布刹车片孔5，面板加宽，增大刹车面积，提高刹车制动力，提高安全性。本发明没有常规的大小R孔，制动时，由刹车片外弧与轮鼓内弧自行匹配到最佳状态，在初始阶段就可以产生最大的制动能力。

图中所示，所述的钢片面板1的两端边均为平端面6，其中一端边内缩于弧形筋板2的外端边，另一端边超过弧形筋板的外端边，并在端边形成一内缩的折边7；所述的弧形筋板2上开设有位于两端侧的销孔8；所述弧形筋板2的内侧弧形边为对称的中间呈内凹圆弧形、两侧各形成有外凸弧形的弓形内凹弧形边9。