[实用新型]汽车变速箱装配线用定位销压装机构

权利要求书

1.汽车变速箱装配线用定位销压装机构，包括立式布置的支撑板（1），支撑板（1）一侧的底部有水平布置的台板（12），台板（12）上方的支撑板（1）上有水平布置的头板（4），头板（4）的上方有驱动缸（2），驱动缸（2）的活塞杆朝下，头板（4）对应驱动缸（2）活塞杆的位置处有第一让位孔，驱动缸（2）活塞杆的外端穿过该让位孔伸出到头板（4）之下；其特征在于所述驱动缸（2）活塞杆的下方有水平布置的下定位板（13），下定位板（13）通过连接机构与头板（4）相连；所述下定位板（13）上固定有竖向布置的外套筒（9），外套筒（9）的轴线与所述驱动缸（2）活塞杆的轴线重合，外套筒（9）的两端分别从下定位板（13）的两侧伸出；所述外套筒（9）内同心设置有压杆（15）和一级复位压缩弹簧（18），压杆（15）的下端有定位销固定机构。

2.如权利要求1所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述连接机构包括固定在头板（4）下板面上的上定位板（5），上定位板（5）与下定位板（13）呈平行并排布置，上定位板（5）对应驱动缸（2）活塞杆的位置处有第二让位孔，上定位板（5）与下定位板（13）间以所述套筒的轴线为中心对称设置有两个吊柱（3），吊柱（3）的上端均固定在上定位板（5）上，吊柱（3）下端均穿过下定位板（13）伸出到下定位板（13）的下方，下定位板（13）与吊柱（3）间呈滑动状配合，吊柱（3）的下端加工有螺纹，且其上有调节螺母（8）；位于下定位板（13）上方的那段吊柱（3）上套有调节筒（6），调节筒（6）与吊柱（3）间呈滑动状配合，调节筒（6）的上端与上定位板（5）相抵，调节筒（6）的下端与下定位板（13）间有调节垫片（7）。

3.如权利要求1所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述外套筒（9）内同心设置有内筒体（17），内筒体（17）的两端均呈开口状，内筒体（17）位于压杆（15）与外套筒（9）间，且压杆（15）与内筒体（17）间呈滑动状配合，所述一级复位压缩弹簧位于压杆（15）与内筒体（17）间；所述内筒体（17）与外套筒（9）间呈滑动状配合，且二者间有二级复位压缩弹簧（16）。

4.如权利要求3所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述压杆（15）的上端同心固定有承力头（22）；所述内筒体（17）的下部内同心固定有环形垫片（24），压杆（15）与环形垫片（24）间呈滑动状配合，环形垫片（24）上方的压杆（15）上有径向向外突出的第一环形外凸台（23），所述一级复位压缩弹簧位于环形垫片（24）与第一环形外凸台（23）间；第一环形外凸台（23）上方的那段压杆（15）上同心固定有第一石墨导套（21），第一石墨导套（21）的外壁与内筒体（17）内壁间呈虚接触；所述环形垫片（24）下方的那段内筒体（17）上同心固定有第二石墨导套（25），所述压杆（15）的外壁与第二石墨导套（25）的内壁间呈虚接触；所述外套筒（9）的下部内同心固定有第三石墨导套（26），所述内筒体（17）外壁与第三石墨导套（26）内壁间呈虚接触，第三石墨导套（26）上方的内筒体（17）外壁上有径向向外突出的第二环形外凸台（19），所述二级复位压缩弹簧位于第三石墨导套（26）与第二环形外凸台（19）间；第二环形外凸台（19）上端的那段内筒体（17）外壁上同心固定有第四石墨导套（20），第四石墨导套（20）外壁与外套筒（9）内壁间呈虚接触；所述一级复位压缩弹簧（18）的压缩力小于二级复位压缩弹簧（16）的压缩力。

5.如权利要求1所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述定位销固定机构包括与压杆（15）呈同心固定的连接柱（10），连接柱（10）的下端同心连接有柱状的底座（27），底座（27）的下端面上同心连接有压头（28），压头（28）有中心通孔（32），中心通孔（32）对应的底座（27）下端面上一体连接有定位凸台（31）；所述定位凸台（31）下方的底座（27）上有径向孔，径向孔与中心通孔（32）向连通，且径向孔内有磁铁（30）。

6.如权利要求1所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述驱动缸（2）活塞杆的下端有推动头（14）。

7.如权利要求1~6中任一项所述的汽车变速箱装配线用定位销压装机构，其特征在于所述驱动缸（2）为电缸。