[实用新型]一种列车闸片

说明书

本实用新型涉及列车制动技术领域，具体涉及一种列车闸片，包括：背板，其沿板体长度方向上的尺寸范围为380‑420mm，其沿板体宽度方向上的尺寸范围为145‑150mm；若干摩擦体，设置于背板的一侧，相邻摩擦体之间的间隙范围为2‑9mm。本实用新型提供的列车闸片，更适于高寒雨雪天气路况运行，不影响制动盘正常使用。

技术领域

本实用新型涉及列车制动技术领域，具体涉及一种列车闸片。

背景技术

列车运行里程长，气候环境多变，尤其在极端气候地区运行，对列车的各类性能都造成了极大地挑战，尤其是列车的制动性能，受环境变化影响严重。

目前的燕尾通用型闸片，其背板上的摩擦体之间的间隙较小，闸片制动时产生的磨屑物容易堆积在摩擦体之间的间隙内，在背板的安装面积有限，单个摩擦体的摩擦面积不变的情况下，摩擦体之间的间隙越大，闸片的有效摩擦面积越小，制动性能越低；摩擦体之间的间隙越小，虽然能提高闸片的有效摩擦面积，但磨屑物增多时容易导致制动摩擦产生的热量聚集，导致与闸片配合的制动盘局部温度过高，长期使用会造成制动盘产生热裂纹，影响列车安全运行；尤其是在高寒地区运行的列车，申请人发现，相较于其它路况，列车在多降水的高寒地区运行时，受雨雪天气影响，车轮上粘附的液体、砂石较多，容易与摩擦体间隙内堆积的磨屑物形成较大的冰块，更容易造成制动盘异常磨损，缩短制动盘正常使用寿命。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中列车闸片难以适应高寒雨雪天气路况运行，导致制动盘使用寿命缩短的缺陷，从而提供一种更适于高寒雨雪天气路况运行，不影响制动盘正常使用的列车闸片。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种列车闸片，包括：背板，其沿板体长度方向上的尺寸范围为380-420mm，其沿板体宽度方向上的尺寸范围为145-150mm；若干摩擦体，设置于背板的一侧，相邻摩擦体之间的间隙范围为2-9mm。

背板沿其板体长度方向上的尺寸为400mm，沿其板体宽度方向上的尺寸为150mm。

相邻摩擦体之间的间隙范围为3-6mm。

摩擦体的轴向高度范围为26-35mm。

摩擦体的轴向高度范围为31-32mm。

背板上设有定位孔，摩擦体活动地插设于定位孔内，并通过设于背板另一侧的锁紧件连接于背板上；每个摩擦体至少对应设置有一个防转结构，防转结构设置于背板上，用于限制摩擦体的转动角度。

摩擦体的轴向截面至少具有一个直边，防转结构为沿摩擦体的直边所对应的侧壁设置，能够与摩擦体相互钳制的防转条，防转条与摩擦体间隙设置。

摩擦体具有相对设置的两个直边，且两个直边沿板体的长度方向设置，沿板体的宽度方向上排列的若干摩擦体，相邻两个摩擦体之间设置一个防转条，一个防转条同时限制两个摩擦体的转动角度。

设置于板体的长度方向上的两端的两个摩擦体，摩擦体的直边沿板体的宽度方向设置，两个所述摩擦体相对的一侧分别设置有一个防转条。

防转条的长度与摩擦体的直边的长度的比值的范围为1.05-1.5。

防转条的长度与摩擦体的直边的长度的比值的范围为1.1-1.2。

防转条的高度与摩擦体沿其轴向的高度的比值的范围为0.12-0.2。

防转条的高度与摩擦体沿其轴向的高度的比值的范围为0.14-0.16。

摩擦体与背板之间设置有弹性支撑件，使摩擦体可相对背板浮动。

本实用新型技术方案，具有如下优点：