[实用新型]一种纯电动汽车电池包结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，具体为一种纯电动汽车电池包结构。

背景技术

近年来因为我国的社会水平不断提高和科技发展不断加快，现在汽车逐渐的走入了我国的各家各户，为我国的人民提供了大量的便利，不过由于汽车所排放的尾气对现在的环境造成了极大的污染，甚至加剧了全球气候变暖的进程，并且为了体现节能减排的目的，所以现在市场上出现了大量的电动汽车；但是，由于现在电动汽车在长时间驾驶后，车内的电池包或散发出极高的温度，高位会使电池包的电量减少，还较为容易发生危险；另一方面，现在的电池包不仅散热结构单一，而且散热性能都不具有稳定性，为人们的出行造成了极大的不便。

所以，如何设计一种纯电动汽车电池包结构，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种纯电动汽车电池包结构，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型设计合理，降温速度快，较为人性化。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种纯电动汽车电池包结构，包括电池包结构本体，所述电池包结构本体包括工作箱和蓄电池，所述工作箱安装在蓄电池的一侧，所述蓄电池的底部设有支撑块一，所述支撑块一的底部设有底板，所述底板上设有出风口，所述蓄电池的顶部设有支撑块二，所述支撑块二的顶部设有顶板，所述顶板内设有降温管，所述工作箱上设有送风口，所述工作箱内设有水箱和通风箱，所述水箱安装在通风箱的顶部，所述通风箱内设有回风口，所述通风箱上设有风扇一和风扇二，所述风扇二安装在两风扇一之间，所述风扇一和风扇二均包括电动机、扇叶和过滤网，所述电动机安装在过滤网上，所述扇叶安装在电动机的输出轴上，所述水箱内设有水泵、上水室和下水室，所述水泵安装在下水室的一侧，所述上水室安装在下水室的顶部，所述上水室和下水室的一侧均设有出水管，所述上水室一侧的出水管内设有出水阀一，所述下水室一侧的出水管内设有出水阀二，所述上水室和下水室的另一侧均设有回水管，所述上水室另一侧的回水管内设有回水阀一，所述下水室另一侧的回水管内设有回水阀二。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上水室内设有冷却液，所述下水室内设有冰水。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述水泵的一侧设有出水口，所述水箱上设有回水口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述降温管的一端通过水管与出水口连接，所述降温管的另一端通过水管与回水口连接，所述水泵通过水管与出水管连接，所述回水口通过水管与回水管连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述回风口通过通风管与风扇一连接，所述风扇二通过通风管与送风口连接，所述送风口通过通风管与出风口连接，所述风扇一为吸式风扇，所述风扇二为吹式风扇。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述蓄电池通过电线分别与电动机、水泵、出水阀一、出水阀二、回水阀一和回水阀二连接，所述出水阀一通过电线与出水阀一开关连接，所述出水阀二通过电线与出水阀二开关连接，所述回水阀一通过电线与回水阀一开关连接，所述回水阀二通过电线与回水阀二开关连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种纯电动汽车电池包结构，包括工作箱、底板、支撑块一、支撑块二、蓄电池、顶板、降温管、水箱、通风箱、风扇一、风扇二、电动机、扇叶、过滤网、回风口、送风口、上水室、下水室、出水管、回水管、出水阀一、回水阀一、水泵、出风口、出水阀二、回水阀二。

1.该纯电动汽车电池包结构，由于上水室和下水室的一侧均设有出水管，并且上水室一侧的出水管内设有出水阀一，所述下水室一侧的出水管内设有出水阀二，出水管通过水管与水泵连接，所以在使用者需要时能够通过控制出水阀一或出水阀二的启闭来选择使用冰水或是冷却液对蓄电池进行降温，较为人性化。

2.该纯电动汽车电池包结构，由于风扇一为吸式风扇，风扇二为吹式风扇，风扇一通过通风管与或风口连接，风扇二通过通风管与送风口连接，送风口通过通风管与出风口连接，所以当风扇一和风扇二工作时，风扇一能够将蓄电池所散发的高温吸出，而风扇二能够对蓄电池吹凉风降温，通过双重降温，使得蓄电池降温速度较快。

3.该纯电动汽车电池包结构设计合理，降温速度快，较为人性化。

附图说明

图1为本实用新型一种纯电动汽车电池包结构的结构示意图；

图2为本实用新型一种纯电动汽车电池包结构回风口和送风口的结构示意图；

图3为本实用新型一种纯电动汽车电池包结构风扇一和风扇二的结构示意图；