[实用新型]一种适用于SUV型汽车停放的垂直循环类停车设备

说明书

一种适用于SUV型汽车停放的垂直循环类停车设备，具有主体机架，主体机架上装有链轮同步驱动机构和前、后两套环形链条，环形链条上吊装有存车托架;主体机架的前侧或后侧装有环形导轨；存车托架具有载车板，载车板的前后侧设有吊臂，前、后吊臂上端通过一根横轴固定连接，横轴的中部装有平衡辅助装置，横轴的两端分别与一连接件的一端转动连接，连接件的另一端紧固在环形链条上；存车托架前侧或后侧吊臂的外侧装有上下相对布置的两组导向轮和位于中部的一组辅助引导轮；环形导轨的四个拐角部位均设有道岔及一段辅助引导轨道；本实用新型占用空间小，存取车时间短，确保了存车托架在垂直循环升降的过程的稳定运行，适用于SUV型汽车的停放。

技术领域

本实用新型涉及立体机械车库技术领域，尤其是一种适用于SUV型汽车停放的垂直循环类停车设备。

背景技术

当前，停车位供不应求，随着城市的不断发展，土地利用率已经达到了极限，在建设车库上我们没有太多土地资源可以利用。虽然不少地方选择建立井筒式地下立体车库，土地资源问题得到缓解，但车位建造速度仍跟不上车辆增长速度，这是各大城市停车问题的一大痛点。

虽然现有的垂直循环式立体车库以其占地面积小、库存量大的特点，在一定程度上很好地解决了停车难的问题，但是该垂直循环式立体车库结构复杂，其存车托架在承载着汽车在垂直循环升降的过程中，运行状态不够稳定，尤其是在转角运行时容易发生晃动，并且存车托架仅能停高度低于1600毫米的普通轿车，无法满足人们日益增长的停车空间要求。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决现有的垂直循环式立体车库所存在的上述问题，为此提供一种结构简单、运行稳定的适用于SUV型汽车停放的垂直循环类停车设备。

本实用新型的具体方案是：一种适用于SUV型汽车停放的垂直循环类停车设备，具有主体机架，主体机架上装有链轮同步驱动机构及与其构成驱动连接前、后两套环形链条，环形链条上吊装有若干个存车托架;在主体机架的前侧或后侧装有沿环形链条排布的环形导轨；其特征是：存车托架具有载车板，在载车板的前后侧各设有吊臂，前、后吊臂上端通过一根横轴固定连接，在横轴的中部装有平衡辅助装置，横轴的两端分别与一连接件的一端转动连接，连接件的另一端紧固在环形链条上；在存车托架前侧或后侧吊臂的外侧装有上下相对布置的两组导向轮和位于中部的一组辅助引导轮，其中两组导向轮和一组辅助引导轮均在吊臂上呈左右对称布置；在环形导轨的四个拐角部位均设有道岔及一段与辅助引导轮相匹配的辅助引导轨道。

本实用新型中所述链轮同步驱动机构包括提升电机及与其构成驱动连接的传动轴；提升电机采用大功率硬齿面减速电机；在传动轴的两端各装有同步拨叉链轮，每个同步拨叉链轮对应与一套环形链条构成传动连接。

本实用新型中所述平衡辅助装置具有一根平衡杆，在平衡杆的两端装有沿横轴呈左右对称布置的支柱。

本实用新型中所述存车托架的高度为1940mm；所述吊臂呈“U”型结构；所述连接件呈三角状结构，横轴通过转动轴承与连接件的一角相连接，连接件的另外两角各自通过螺栓紧固在环形链条上。

本实用新型具有的有益效果如下：

(1)本实用新型结构简单、操作方便、占用面积小，有效利用了土地空间，并且运转速度快，存取车时间短，大大方便了人们的出行；

(2)本实用新型通过在环形导轨上设置道岔和辅助引导轨道以引导存车托架的转角运行，并在存车托架上设置平衡辅助装置，确保了存车托架承载着汽车在垂直循环升降的过程中，运行状态的稳定性，并在转角运行时不会发生晃动，从而确保了停车设备运行的安全性；

(3)本实用新型中存车托架设置高度为1940mm，尤其适用于SUV型汽车的停放；