[实用新型]一种电动车有效
申请号: | 201721896640.0 | 申请日: | 2017-12-29 |
公开(公告)号: | CN207791025U | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 金洁琼 | 申请(专利权)人: | 金洁琼 |
主分类号: | B62K21/26 | 分类号: | B62K21/26;B62J99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 318020 浙江省台*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 光电检测器 把套 制动 蓄电池 后轮 径向外部 壳体装饰 驱动电机 实时监测 控制器 后减震 前减震 车架 前轮 | ||
1.一种电动车,其特征在于电动车的左手把套(91)内侧安装光电检测器(1),光电检测器(1)沿箭头(93)方向对手把套(91)径向外部的直线所有范围进行实时监测:
1:前头(9)部分的前罩或者后罩的左直壁(90)上制有光电接收配合安装固定位(92),光电接收配合安装固定位(92)上安装光电检测器(1);
2:采用独立安装光电检测器(1),其安装方式为手把套(91)与刹把相邻的中间;
3:光电检测器(1)与手把套(91)制于一体;
4:光电检测器(1)与断电刹把装置制于一体。
2.如权利要求1所述的一种电动车,其特征在于光电检测器(1)的安装径向直径应大于手把套(91)直径,至少有一条直线沿箭头(93)方向对手把套(91)进行有效测控。
3.如权利要求1所述的一种电动车,其特征在于光电检测器(1)连接感测电路,感测电路输出信号与断电刹把并线或者感测电路纳入控制器的设计程序中,光电检测器(1)的信号直接输入控制器,由控制器的芯片发出指令。
4.如权利要求1所述的一种电动车,其特征在于感测电路根据光电检测器(1)传送信号对车辆的电机电源作出常开或者常闭命令。
5.如权利要求1或权利要求4所述的一种电动车,其特征在于光电检测器(1)接收到遮挡物信号时,感测电路作出常闭命令,作出常闭命令时的信号为未接通断电信号,用户可以正常行驶电动车。
6.如权利要求1或权利要求4所述的一种电动车,其特征在于光电检测器(1)没有接收到遮挡物信号时,感测电路作出常开命令,作出常开命令时的信号为巳接通断电信号,用户无法正常驱动电机。
7.如权利要求1所述的一种电动车,其特征在于包含车把式的二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车。
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