[实用新型]一种丝杆传动伸缩式推进系统及无人船有效
申请号: | 201721892808.0 | 申请日: | 2017-12-28 |
公开(公告)号: | CN207931969U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 北京臻迪科技股份有限公司 |
主分类号: | B63H20/08 | 分类号: | B63H20/08;B63H21/17 |
代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 巴晓艳 |
地址: | 100107 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 推进器 可伸缩结构 丝杆传动 推进系统 伸缩式 伸缩 丝杆 船体 转动 电机 本实用新型 控制方便 螺旋推进 伸缩运动 推进舱 无人船 反转 正转 对称 | ||
本实用新型公开了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器(2),设置在船体一侧;第二推进器(4),对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构(1,3),设置在所述第一推进器(2)和所述第二推进器(4)之间,用于控制所述第一推进器(2)和所述第二推进器(4)伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用丝杆传动式结构。通过电机的转动,直接带动丝杆的转动,通过丝杆与推进舱的螺旋推进,直接控制推进器的伸缩,结构简单,而且通过控制所述电机的正转反转即可控制推进器的伸缩,控制方便。
技术领域
本实用新型涉及无人船技术领域,特别涉及一种伸缩式推进器及具有伸缩式推进器的无人船。
背景技术
现有无人船的推进器通常为固定式,由于推进器一直处于使用状态,所述推进器展开的位于所述无人船的两侧,从而使得所述无人船船体体积较大,不美观且存放与携带不便,而且在运输过程中容易损坏。现有的改进方案之一是设置一种内置式无人船推进器,该推进器设置于所述无人船船舱内部,但是,这种设置方式仅限于个别小型无人船,一旦无人船体积增大,对于船舱的设计要求就比较高,而且由于推进器的动力需求也较大,这样推进器设置于船舱内部不便于排水。因此,有必要开发一种便于携带的可伸缩式推进器无人船。
实用新型内容
本实用新型实施例提供了一种伸缩式推进系统及无人船,以解决现有无人船推进器位置固定、携带不便的技术问题。
本实用新型实施例提供了一种伸缩式推进系统,包含:第一推进器,设置在船体一侧;第二推进器,对称地设置在所述船体的另一侧;可伸缩结构,设置在所述第一推进器和所述第二推进器之间,用于控制所述第一推进器和所述第二推进器伸缩运动;其中所述可伸缩结构采用丝杆传动式结构。
进一步的,所述可伸缩结构包括:第一电机;第一丝杆,与所述第一电机转轴相连;第一推进舱,具有容纳所述第一丝杆的第一空间;第一螺孔,由所述第一空间沿所述第一推进舱垂直向外延伸,并与所述第一丝杆对接;其中,所述第一电机沿第一方向转动时,带动所述第一丝杆沿所述第一方向转动,所述第一丝杆沿所述第一螺孔旋进,使得所述第一推进器自动缩回;所述第一电机沿第二方向转动时,带动所述第一丝杆沿所述第二方向转动,所述第一丝杆沿所述第一螺孔旋出,使得所述第一推进器自动伸开。
进一步的,所述可伸缩结构还包含:第二电机;第二丝杆,与所述第二电机转轴相连;第二推进舱,具有容纳所述第二丝杆的第二空间;第二螺孔,由所述第二空间沿所述第二推进舱垂直向外延伸,并与所述第二丝杆对接;其中,所述第二电机沿第一方向转动时,带动所述第二丝杆沿所述第一方向转动,所述第二丝杆沿所述第二螺孔旋进,使得所述第二推进器自动缩回;所述第二电机沿第二方向转动时,带动所述第二丝杆沿所述第二方向转动,所述第二丝杆沿所述第二螺孔旋出,使得所述第二推进器自动伸开。
进一步的,还包括:滑轨机构,位于所述第一推进器和第二推进器之间,包括:滑道子件;第一滑道母件,沿所述第一推进器垂直方向延伸,并沿所述滑道子件滑动;第二滑道母件,沿所述第二推进器垂直方向延伸,并沿所述滑道子件滑动。
进一步的,还包括:滑轨机构,位于所述第一推进器和第二推进器之间,包括:滑道子件,沿所述第一推进器或第二推进器垂直方向延伸;滑道母件,沿所述第二推进器或第一推进器垂直方向延伸,并沿所述滑道子件滑动。
进一步的,所述可伸缩结构包括第一电机支架,所述第一电机固定于所述第一电机支架;第二电机支架,所述第二电机固定于所述第二电机支架。
进一步的,所述滑轨机构还包括限位组件,用于当所述推进系统缩回和/ 或打开时固定其相对位置。
进一步的,所述限位组件包括:外壳;弹性元件,位于所述外壳内;滚珠,通过所述弹性元件活动的设置于所述外壳一端。
进一步的,所述外壳包括底板,所述外壳为圆柱形,所述底板外侧具有一字型或十字型旋槽,通过旋转所述旋槽使所述底板在所述外壳底部一定距离内移动。
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