[实用新型]一种汽车顶棚拉手用空气阻尼结构

说明书

本实用新型提供一种汽车顶棚拉手用空气阻尼结构，包括基座、盖板和空气阻尼，基座安装在车辆顶棚上，基座内设置盖板，盖板内安装空气阻尼，基座与顶棚拉手转动连接。本实用新型使用空气阻尼代替传统的阻尼，拉手回弹时通过空气阻尼的缓冲效果避免拉手回弹过快敲打顶棚，让乘客有更好的乘坐舒适感，且空气阻尼相比传统阻尼更加经久耐用，方便装配，且成本更低。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件制造领域。

背景技术

现有技术中汽车顶棚拉手通常是采用传统阻尼结构，装配比较复杂，成本较高，阻尼存在失效的风险，导致拉手回位时敲打顶棚产生异响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对背景技术中的问题，提供一种汽车顶棚拉手用空气阻尼结构，其结构简单、装配方便，能克服背景技术中的问题。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种汽车顶棚拉手用空气阻尼结构，包括基座、盖板和空气阻尼，基座安装在车辆顶棚上，基座上连接盖板，盖板内安装空气阻尼，基座与顶棚拉手转动连接。

进一步地，基座包括连接底座，连接底座通过紧固件固定安装在汽车顶棚上，连接底座上设有盖板的安装套筒，该安装套筒的上端面由内而外向下倾斜，形成外部低内部高的围栏式侧壁，该侧壁在最外侧设有一凹槽，该侧壁在与凹槽相对的面上设有一方形开孔，方形开孔的上方设有弧形凹口，安装套筒的底部设有用于固定在汽车顶棚上的卡环，安装套筒的内侧上部设有成对的连接块，成对的连接块在对应的位置上分别设有一对用于和顶棚拉手连接的铰接扣以及一对用于和盖板固定连接的连接孔。

进一步地，盖板设在基座上，盖板包括罩壳，罩壳罩设在安装套筒内，罩壳底部卡接在安装套筒底部的卡环上，罩壳的中部设有空气阻尼安装筒，空气阻尼安装筒内设有阻尼连接扣，空气阻尼通过该阻尼连接扣固定在空气阻尼安装筒内，罩壳的内侧设有连接部位，连接部位设有与连接孔位置对应的连接柱，连接柱的截面呈方形。

进一步地，盖板的外部形成圆滑的弧面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型使用空气阻尼代替传统的阻尼，拉手回弹时通过空气阻尼的缓冲效果避免拉手回弹过快敲打顶棚，让乘客有更好的乘坐舒适感，且空气阻尼相比传统阻尼更加经久耐用，方便装配，且成本更低。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构图。

图2是基座的示意图。

图3是盖板的示意图。

图4是空气阻尼的示意图。

具体实施方式

参照附图1-2。

本实用新型提供一种汽车顶棚拉手用的空气阻尼结构，包括基座1、盖板2和空气阻尼3，基座2安装在车辆顶棚上，盖板2内设置阻尼安装位，盖板2内安装空气阻尼3，基座1与顶棚拉手转动连接。

如图2所示，基座1包括连接底座21，连接底座21通过紧固件固定安装在汽车顶棚上，连接底座21上设有盖板的安装套筒22，该安装套筒22的上端面由内而外向下倾斜，形成外部低内部高的围栏式侧壁，该侧壁在最外侧设有一凹槽23，该侧壁在与凹槽23相对的面上设有一方形开孔24，方形开孔24的上方设有弧形凹口25，安装套筒22的底部设有用于固定在汽车顶棚上的卡环26，安装套筒的内侧上部设有成对的连接块27，成对的连接块27在对应的位置上分别设有一对用于和顶棚拉手连接的铰接扣28以及一对用于和盖板固定连接的连接孔29。