[实用新型]一种工程机械驾驶室部装工装

说明书

本实用新型公开了一种工程机械驾驶室部装工装，本实用新型包括放置驾驶室的部装车，还包括导向轨道，所述的导向轨道包括内轨道和外轨道，所述的内轨道和外轨道均包括两条互相平行的直线段和连接在两条直线段两端的半圆弧线段，内轨道位于外轨道的内侧且与外轨道之间存在间隙，所述的导向轨道的长度方向垂直与车架装配线的长度方向，所述的部装车的下部设置有滚轮，部装车的下部通过驱动装置连接在内轨道和外轨道之间。本实用新型可以在部装驾驶室时，部装小车能够自动运行且能够自动停止，不用专门的工作人员去推荐，节省了人力，提升了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，具体涉及一种工程机械驾驶室部装工装。

背景技术

一般在工程机械车辆进行装配驾驶室时，都需要对驾驶室事先进行部装，主要的部装内容为敷设线束和管路、安装空压机、对接驾驶室等步骤，装配人员需要经常钻到驾驶室的下侧进行工作，为了便于保证装配人员的安全性和舒适性，通常会将驾驶室放在一个具有一定高度的部装小车上。为了合理利用空间，通常会将驾驶室的部装区域设置在工程机械装配线的一侧，装配人员在完成驾驶室的部装后，将部装车推到待装配区，在完成驾驶室与车架的装配后，需要在部装车推回，这样既会耽误较多的时间，还会造成部装现场显的比较混乱。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种工程机械驾驶室部装工装。

为了解决上述问题，本实用新型包括放置驾驶室的部装车，还包括导向轨道，所述的导向轨道包括内轨道和外轨道，所述的内轨道和外轨道均包括两条互相平行的直线段和连接在两条直线段两端的半圆弧线段，内轨道位于外轨道的内侧且与外轨道之间存在间隙，所述的导向轨道的长度方向垂直与车架装配线的长度方向，所述的部装车的下部设置有滚轮，部装车的下部通过驱动装置连接在内轨道和外轨道之间，所述的驱动装置包括连接杆、驱动齿轮、驱动电机和导向轮，所述的连接杆为竖直状态，连接杆的上端固定连接在部装车的下部，所述的驱动齿轮转动设置在连接杆靠近内轨道的一侧，所述的内轨道的外侧面设置有驱动齿轮啮合连接的齿带，所述的导向轮转动连接在连接杆靠近外轨道的一侧，且导向轮与外轨道的内侧面相接触，所述的驱动电机与驱动齿轮通过齿轮连接，所述的连接杆上靠近内轨道的一侧还设置有触发开关，所述得触发开关包括支架、转动设置在支架上的凸轮和滑动穿过支架的电机开关，所述的凸轮固定设置有触发杆，当触发杆的长度方向与支架的长度方向平行时，所述的电机开关处于下压状态，所述的驱动电机处于工作状态，当触发杆的长度方向与支架的长度方向不平行时，所述的电机开关处于自然状态，所述的驱动电机处于非工作状态，所述的内轨道的两端的半圆弧线段上均设置有档杆，当触发杆的长度方向与支架的长度方向平行时且运动到档杆处时，所述的挡杆阻碍触发杆以直立状态穿过档杆。

作为优化，本实用新型所述的电机开关与支架之间设置有弹簧，当电机开关处于下压状态时，所述的弹簧处于压缩状态，当电机开关处于自然状态时，所述的弹簧处于自然状态或压缩状态。

作为优化，本实用新型所述的电机开关的顶端设置有限位槽，当触发杆的长度方向与支架的长度方向平行时，所述的凸轮与电机开关接触的部分位于限位槽内。

作为优化，本实用新型所述的驱动齿轮的所在的平面和导向轮所在的平面均与水平平面平行。

本实用新型的有益效果是：本实用新型在部装驾驶室时，触发杆处于倾斜状台，电机开关没有被下压，驱动电机不会转动，当部装完成时，将触发杆调整为与支架长度方向平行的状态，凸轮下压电机开关，驱动电机启动，驱动电机带动驱动齿轮转动，驱动齿轮沿内轨道的齿带转动，当运行至靠近车架装配线一端时，部装车自动前进的过程中，档杆碰触触发杆，使触发杆倾斜，电机开关断开，驱动电机停止转动，等待工作人员将驾驶室安装到车架上时，工作人员再将触发杆调整值与支架长度方向平行的状态，驱动电机再次启动，部装车回到部装工位上，触发杆被部装工位的档杆碰触倾斜，部装车停止运动，工作人员吊取另一驾驶室放置在部装车上进行部装作业。本实用新型在部装驾驶室时，部装小车能够自动运行且能够自动停止，不用专门的工作人员去推动，节省了人力，提升了工作效率。