[实用新型]一种煤矿采矿用运输车

说明书

本实用新型公开了一种煤矿采矿用运输车，包括车本体，所述车本体包括车头和车底盘，所述车底盘的顶部设有车斗，所述车斗的尾部设有斗门，所述车底盘顶部开设有安装槽，所述安装槽内底部通过销轴转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端通过销轴转动连接到车斗底部，所述车斗的顶部靠近尾部处设有第二支架，所述第二支架的顶部通过销轴转动连接有第二液压缸，所述第二支架的右侧还设有第三支架，所述斗门顶部的一侧固定连接有旋转梁，所述转梁呈圆弧状，所述转梁的内侧固定连接有第四支架，所述第四支架的一端通过销轴转动连接到第三支架的顶端，所述旋转梁的一端通过销轴转动连接到第二液压缸，适合广泛推广。

技术领域

本实用新型涉及煤矿业技术领域，具体为一种煤矿采矿用运输车。

背景技术

矿产资源是地壳在其长期形成、发展与演变过程中的产物，是自然界矿物质在一定的地质条件下，经一定地质作用而聚集形成的。不同的地质作用可以形成不同类型的矿产。中国是世界上疆域辽阔、成矿地质条件优越、矿种齐全配套、资源总量丰富的国家，是具有自己资源特色的一个矿产资源大国。从太古宙到新生代这30多亿年的时间里，中国大地经历了多期广泛而又剧烈的岩浆活动，形成了多种类型的岩浆岩，广泛分布于全国各地；中国是欧亚大陆的重要组成部分，是全球地壳运动和构造演化的产物。按板块构造的观点来看，中国位于欧亚板块的东南部，东与太平洋板块和菲律宾板块项链，南与印度板块相接。中国大陆正是处在这几大板块的接壤地区，并受几种不同大地构造单元的影响，因此为形成多样性的矿产创造了良好的地质构造条件。正是由于以上诸种因素，才使得中国成为一个矿产资源大国。

煤矿是人类在开掘富含有煤炭的地质层时所挖掘的合理空间，通常包括巷道、井硐和采掘面等等。煤是最主要的固体燃料，是可燃性有机岩的一种。它是由一定地质年代生长的繁茂植物，在适宜的地质环境中，逐渐堆积成厚层，并埋没在水底或泥沙中，经过漫长地质年代的天然煤化作用而形成的。在世界上各地质时期中，以石炭纪、二叠纪、侏罗纪和第三纪的地层中产煤最多，是重要的成煤时代。煤的含碳量一般为46-97％，呈褐色至黑色，具有暗淡至金属光泽。根据煤化程度的不同，煤可分为泥炭、褐煤、烟煤和无烟煤四类。在煤矿采矿过程中，经常需要使用运输车，传统的运输车结构比较复杂，自卸操作难度大，并且车斗门不方便开合，具有一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿采矿用运输车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿采矿用运输车，包括车本体，所述车本体包括车头和车底盘，所述车底盘的顶部设有车斗，所述车斗的尾部设有斗门，所述车底盘顶部开设有安装槽，所述安装槽内底部通过销轴转动连接有第一液压缸，所述第一液压缸的输出端通过销轴转动连接到车斗底部，所述述车底盘顶部的右侧固定连接有第一支架，所述第一支架的顶部通过销轴转动连接到车斗底部，所述车斗的顶部靠近尾部处设有第二支架，所述第二支架的顶部通过销轴转动连接有第二液压缸，所述第二支架的右侧还设有第三支架，所述斗门顶部的一侧固定连接有旋转梁，所述旋转梁呈圆弧状，所述旋转梁的内侧固定连接有第四支架，所述第四支架的一端通过销轴转动连接到第三支架的顶端，所述旋转梁的一端通过销轴转动连接到第二液压缸。

优选的，所述车斗顶部靠近车头的一侧设有防护板。

优选的，所述第一支架、第二支架、第三支架和第四支架均通过焊接的方式固定。

优选的，所述车头和车底盘之间还设有弹簧组件。

优选的，所述斗门倾斜设置，所述斗门和车斗的接触处设有密封条。