[实用新型]一种刹车电机接线板支撑有效
申请号: | 201721833406.3 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN208062923U | 公开(公告)日: | 2018-11-06 |
发明(设计)人: | 陶芸;刘布亭;邱高峰;王朝海 | 申请(专利权)人: | 日本电产凯宇汽车电器(江苏)有限公司 |
主分类号: | H02K3/50 | 分类号: | H02K3/50 |
代理公司: | 南京钟山专利代理有限公司 32252 | 代理人: | 戴朝荣 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定脚座 封装环 线板 刹车电机 出线座 接线板 焊接工艺 本实用新型 端子焊点 公共接线 三相端子 绝缘性 外表壁 外侧壁 圆环状 端盖 防脱 塑封 支撑 抗震 电机 出线 | ||
1.一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:包括出线座本体(10),所述出线座本体(10)包括封装环(11)、固定脚座(12)、W相接线板(13)、V相接线板(14)、U相接线板(15)和公共接线板(16),所述封装环(11)为圆环状,所述固定脚座(12)位于所述封装环(11)的外侧壁,且与所述封装环(11)固定连接,所述固定脚座(12)包括第一固定脚座(121)、第二固定脚座(122)、第三固定脚座(123)和第四固定脚座(124),所述第一固定脚座(121)、第二固定脚座(122)、第三固定脚座(123)和第四固定脚座(124)均分布在所述封装环(11)的外表壁,且与所述封装环(11)固定连接,所述第一固定脚座(121)与所述第二固定脚座(122),所述第二固定脚座(122)与所述第三固定脚座(123)和所述第三固定脚座(123)与所述第四固定脚座(124)之间的夹角均为六十度,所述第四固定脚座(124)与所述第一固定脚座(121)之间的夹角为一百八十度,所述公共接线板(16)位于所述封装环(11)的外表壁,且与所述封装环(11)固定连接,所述公共接线板(16)包括第一公共接线板(161)、第二公共接线板(162)、第三公共接线板(163)、第四公共接线板(164)、第五公共接线板(165)和第六公共接线板(166),所述第一公共接线板(161)、第二公共接线板(162)、第三公共接线板(163)、第四公共接线板(164)、第五公共接线板(165)和第六公共接线板(166)均分布于所述封装环(11)的外表壁,且与所述封装环(11)固定连接,所述第六公共接线板(166)与所述第一公共接线板(161),所述第一公共接线板(161)与所述第二公共接线板(162),所述第二公共接线板(162)与所述第三公共接线板(163)和所述第三公共接线板(163)与所述第四公共接线板(164)之间的夹角均为六十度,所述第五公共接线板(165)与所述第六公共接线板(166)之间的夹角为三十度,所述W相接线板(13)、V相接线板(14)和U相接线板(15)均安装在所述封装环(11)的上表面靠近所述第三公共接线板(163)的一侧,且均与所述封装环(11)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:所述封装环(11)的外表壁开设有槽孔,所述公共接线板(16)一端收容于所述槽孔内,且另一端为U型。
3.根据权利要求1所述的一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:所述固定脚座(12)为L型,且所述固定脚座(12)的一端与所述封装环(11)固定,另一端悬空,所述固定脚座(12)的悬空端与所述封装环(11)所处平面垂直。
4.根据权利要求1所述的一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:所述W相接线板(13)、V相接线板(14)和U相接线板(15)与所述封装环(11)连接处均做倒角处理。
5.根据权利要求1所述的一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:所述U相接线板(15)与所述V相接线板(14)之间间隔八毫米,所述V相接线板(14)与所述W相接线板(13)之间间隔十点四毫米。
6.根据权利要求1所述的一种刹车电机接线板支撑,其特征在于:所述封装环(11)的内径为四十六毫米,且所述封装环(11)的外径为六十二毫米。
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