[实用新型]一种溃缩装置及具有其的汽车有效
申请号: | 201721829116.1 | 申请日: | 2017-12-25 |
公开(公告)号: | CN207809501U | 公开(公告)日: | 2018-09-04 |
发明(设计)人: | 刘美艺;程鹏 | 申请(专利权)人: | 比亚迪汽车工业有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省深圳市坪山新区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 吸能管 拨动装置 溃缩装置 压缩装置 本实用新型 一端连接 转向管柱 车身 吸能结构 吸收能量 吸能 汽车 侧面 | ||
1.一种溃缩装置,用于车辆的转向管柱,其特征在于,包括:吸能管、拨动装置和压缩装置,所述吸能管的一端连接车辆的转向管柱,所述吸能管的另一端连接压缩装置的一端,所述压缩装置的另一端固定在车身上,所述拨动装置的一端固定在所述吸能管另一端的侧面,所述拨动装置的另一端固定在车身上。
2.根据权利要求1所述的溃缩装置,其特征在于,所述吸能管的表面为若干环形结构,靠近吸能管的一端的环形较细密,靠近吸能管的另一端的环形较宽大。
3.根据权利要求2所述的溃缩装置,其特征在于,所述吸能管为硬塑管。
4.根据权利要求1所述的溃缩装置,其特征在于,所述拨动装置包括拨块、拉弹簧和固定块,所述拨块固定在吸能管上,所述固定块固定在车身上,所述拉弹簧连接所述拨块和所述固定块。
5.根据权利要求4所述的溃缩装置,其特征在于,所述拉弹簧与固定块之间通过焊接固定,所述拉弹簧与拨块连接的一端为钩状结构,所述拨块上设置有与钩状结构相对应的拉环。
6.根据权利要求1所述的溃缩装置,其特征在于,所述压缩装置包括轴承、压弹簧和固定板,所述压弹簧套设在所述轴承上,所述轴承的一端连接吸能管的另一端,所述轴承的另一端连接固定板,所述固定板固定在车身上。
7.根据权利要求6所述的溃缩装置,其特征在于,所述轴承为两段粗细不同的管柱,较细的管柱的外径略小于较粗的管柱的内径,较粗的管柱套设在较细的管柱外面。
8.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1-7所述的溃缩装置。
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