[实用新型]一种电动车用减震器

说明书

本实用新型公开了一种电动车用减震器，包括定位单元、阻尼定位单元和减震弹簧；所述定位单元包括定位架和定位环；所述阻尼定位单元包括阻尼固定架、阻尼定位环、阻尼筒和连接筒，阻尼筒和连接筒呈连通一体状，阻尼筒内设有活塞杆，阻尼定位环包括定位环本体和阻尼定位环连接筒，所述连接筒与阻尼定位环为可拆卸的固定连接；所述减震弹簧一端与定位架固定连接，另一端与阻尼固定架固定连接，减震弹簧套设于阻尼筒外围。本实用新型结构设计简单合理，通过将连接筒与阻尼定位环设置为分体式结构，在保证其减震及与其他部件的配合使用的效果的情况下，本实用新型的配合度高、在生产时无需开模、适用性广且便于零部件的更换。

技术领域

本实用新型涉及自行车减震器领域，具体涉及一种适于自行车或电动车使用的减震器。

背景技术

自行车可以作为环保的交通工具用来代步或出行，为了适应节能、节省体力且保证骑行速度，在现有自行车的基础上，将蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的电动自行车。

随着城市化的进程，电动自行车日益普及，为了进一步提高舒适度，其上的减震装置的需求也日益增多，在减震装置的生产过程中，其上的部件由于结构限制，其加工制作工艺复杂且成本过高，也易造成原材料的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的问题，提供一种电动车用减震器。

本实用新型的一种电动车用减震器，包括定位单元、阻尼定位单元和减震弹簧；所述定位单元包括定位架和定位环；所述阻尼定位单元包括阻尼固定架、阻尼定位环、阻尼筒和连接筒，所述阻尼筒和连接筒呈连通一体状，阻尼筒内设有活塞杆，阻尼定位环包括定位环本体和阻尼定位环连接筒，所述连接筒与阻尼定位环为可拆卸的固定连接；所述减震弹簧一端与定位架固定连接，另一端与阻尼固定架固定连接，减震弹簧套设于阻尼筒外围。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻尼固定架分别与阻尼筒或连接筒为可调节的固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接筒与阻尼定位环通过螺纹、卡接或螺栓连接件为可拆卸的固定连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接筒设有外表面螺纹，所述阻尼定位环连接筒设有内表面螺纹，所述连接筒与阻尼定位环通过螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接筒设有内表面螺纹，所述阻尼定位环连接筒设有外表面螺纹，所述连接筒与阻尼定位环通过螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述连接筒上设有卡槽，所述阻尼定位环连接筒对应卡槽设有卡接突起，所述连接筒与阻尼定位环通过卡接连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述阻尼定位环连接筒上设有卡槽，所述连接筒对应卡槽设有卡接突起，所述连接筒与阻尼定位环通过卡接连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位架、定位环、阻尼固定架、阻尼定位环、阻尼筒或连接筒的材质为铝或铸铁材质。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点。

本实用新型结构设计简单合理，通过将连接筒与阻尼定位环设置为分体式结构，在保证其减震及与其他部件的配合使用的效果的情况下，本实用新型的配合度高、在生产时无需二次开模能够节约开模成本,适用性广且便于零部件的更换，从而整体生产成本降低。

本实用新型阻尼固定架分别与阻尼筒或连接筒为可调节的固定连接，可为螺纹连接，能够适应不同的要求，调节减震弹簧的预载力，从而使得同一个弹簧可以适应不同的调节要求，为了使本申请更好的实施，可在螺纹上设置定为凸起、螺纹设置为分段式、定位圈、连接胶层或定位螺栓用于阻尼固定架的限位。

本实用新型的连接筒与阻尼定位环可通过螺纹或卡接的可拆卸式的连接，具体根据客户或车辆设计要求，配合使用从而增加适应性。