[实用新型]一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座

权利要求书

1.一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：包括用于与车架固定连接的支撑部、可转动设置在支撑部上的转动部以及分别铰接连接在转动部两端的两块座板（8）；所述转动部的两端分别设置在骑行方向的两侧，且转动部的两端可通过转动部和支撑部间的转动配合在骑行方向的两侧上下往复摆动，座板（8）可通过座板（8）与转动部之间的铰接配合沿骑行方向前后摆动。

2.根据权利要求1所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述支撑部为套筒（11），所述转动部包括可转动套设在套筒（11）中的转轴（10）、一端与转轴（10）固定连接的第一连接杆（9）以及中部与第一连接杆（9）的另一端连接的摆动杆，摆动杆包括分布在转轴（10）转动中心线两侧的两根铰接杆（6）、设置在转轴（10）转动中心线下方的第二连接杆（2）以及用于将两根铰接杆（6）与第二连接杆（2）分别连接的第三连接杆（5），所述第一连接杆（9）与第二连接杆（2）连接，所述两块座板（8）分别铰接连接在两根铰接杆（6）上；由转动部和两块座板（8）组成的整体结构的重心位于转轴（10）转动中心线的下方。

3.根据权利要求2所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述第一连接杆（9）沿转轴（10）的径向设置，第一连接杆（9）的一端与转轴（10）固定连接，另一端与所述第二连接杆（2）的中间位置固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述第一连接杆（9）沿转轴（10）的径向设置，第一连接杆（9）的一端与转轴（10）固定连接，另一端与所述第二连接杆（2）通过减震机构连接。

5.根据权利要求4所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述减震机构包括ㄇ字形的弹簧座（1），弹簧座（1）的两端与第二连接杆（2）固定连接，弹簧座（1）的中部开设有通孔，第一连接杆（9）远离转轴（10）的一端通过通孔穿设在弹簧座（1）内并设有限位板（4），在第一连接杆（9）上位于限位板（4）和弹簧座（1）的中部之间设有第一减震弹簧（3）；在所述弹簧座（1）上位于限位板（4）的两侧分别设有供限位板（4）的两端滑动的滑槽（101）。

6.根据权利要求2所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：在所述套筒（11）的筒壁上沿套筒（11）的轴向设有用于与车架上的车座高度及位置调整机构相连的两根第一滑杆（12）。

7.根据权利要求2所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述两块座板（8）底部的中间位置分别设有轴套（7），两根铰接杆（6）分别可转动穿设在两个轴套（7）内。

8.根据权利要求1所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述支撑部包括固定轴（16）以及沿竖直方向固定在固定轴（16）上的第四连接杆（13），第四连接杆（13）的顶端与固定轴（16）的一端固定连接；所述转动部包括设置在第四连接杆（13）上的平行四边形连杆机构，平行四边形连杆机构包括端部分别铰接连接的两根长杆（14）和两根短杆（15），其中一根长杆（14）的中部与第四连杆的上端铰接连接，另一根长杆（14）的中部与第四连接杆（13）的下端铰接连接，所述两块座板（8）分别铰接连接在两个短杆（15）的顶端。

9.根据权利要求8所述的一种具有省力以及提高骑行舒适度功能的骑行车座，其特征在于：所述支撑部还包括铰接连接在固定轴（16）远离第四连接杆（13）一端的支撑座（17），在固定轴（16）和支撑座（17）之间设有第二减震弹簧（18），在支撑座（17）上设有用于与车架上的车座高度及位置调整机构相连的两根第二滑杆（19）。