[实用新型]一种汽车进气系统管路连接结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车进气系统管路连接结构，包括空气滤清器进气口和管路，所述空气滤清器进气口设有限位凹槽，所述连接结构还包括设于限位凹槽内的密封限位结构，管路通过密封限位结构与空气滤清器进气口连接。相比传统连接方式取消法兰、连接螺栓或者取消过度软管、卡箍，能够有效降低系统重量、成本及提高装配效率。

技术领域

本实用新型属于汽车进气系统技术领域，具体涉及一种汽车进气系统管路连接结构。

背景技术

塑料管具有成本低，制造方便的特点。汽车进气系统中引气管路大量采用塑料管。汽车进气系统引气塑料管路传统的连接方式是利用法兰将两段塑料管直接连接或者采用过度软管通过卡箍进行连接。这两种方式连接结构相对复杂，重量重、成本高同时装配效率相对较低。

发明内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提供一种汽车进气系统管路连接结构，目的是便于管路限位安装，提高装配效率。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车进气系统管路连接结构，包括空气滤清器进气口和管路，所述空气滤清器进气口设有限位凹槽，所述连接结构还包括设于限位凹槽内的密封限位结构，管路通过密封限位结构与空气滤清器进气口连接。

所述密封限位机构为密封圈，密封圈设有用于管路轴向限位的限位凸台。

所述密封圈还设有凸筋，管路的内壁与凸筋贴合接触。

所述密封圈为橡胶密封圈。

所述橡胶密封圈与限位凹槽同轴过盈配合。

所述管路为塑料管路。

所述管路的连接端为扩口结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过空气滤清器进气口限位凹槽对密封圈进行轴向限位，通过密封圈的限位凸台进行塑料管的轴向限位，密封圈上的凸筋结构与塑料管内壁贴合，保证进气管道的密封性，该结构能够实现汽车进气系统塑料管路可靠的连接。相比传统连接方式取消法兰、连接螺栓或者取消过度软管、卡箍，能够有效降低系统重量、成本及提高装配效率。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本实用新型空气滤清器进气口未安装密封圈的结构示意图；

图2是本实用新型空气滤清器进气口与管路连接前的结构示意图；

图3是本实用新型的橡胶密封圈断面剖视图；

图4是本实用新型的管路端面正视图。

图中标记为：

1、空气滤清器进气口，2、密封圈，3、管路，4、限位凹槽，5、限位凸台，6、凸筋。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图4所示，本实用新型具体涉及一种汽车进气系统管路连接结构，包括空气滤清器进气口1和管路3，空气滤清器进气口1设有限位凹槽4，该汽车进气系统管路连接结构还包括设于限位凹槽4内的密封限位结构，管路3通过密封限位结构与空气滤清器进气口1连接。