[实用新型]一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置

说明书

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置，包括保持支架、过滤器、发生器、壳体、气袋、紧固件，保持支架设置在气袋内，保持支架的罩盖设在气袋的开口处，保持支架的罩盖内设有过滤器，过滤器覆盖在发生器外。本实用新型同现有技术相比，设计了具有气体过滤功能的气囊装置，工作时，残渣和固体颗粒经过过滤器的筛选过滤，高温气体通过过滤器分流成弥散的气体，一部分气体通过侧壁充气窗口流向翻墙，进一步冷却降温后流向气袋，另一部分气体从顶部出气窗口直接流向气袋。经过保持支架的过滤、冷却和分流，可减小气体对气袋面料的损伤，从而可精简气袋的隔热设计，降低成本，提高产品的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全装置技术领域，具体地说是一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置。

背景技术

安全气囊作为重要的汽车安全装置，通常由气体发生器、气袋、保持支架等零件组成。在汽车发生碰撞事故时，气体发生器迅速向气袋内充气，气袋膨胀展开，从而起到保护乘员生命安全的作用。

随着安全气囊模块的小型化、轻量化发展，为进一步满足安全气囊的安装空间要求，小型化、微型化烟火式发生器备受青睐。气体发生器内部通常会设计过滤器，其作用主要是过滤气体发生剂燃烧后形成的残渣，降低气体温度和气流。对于副驾驶用的安全气囊，由于气囊容量大，气体发生剂的填充量大，而烟火式发生器内部没有空间安装更多的过滤器，所以烟火式发生器气体温度高、残渣多，对气袋的冲击和损伤较大，容易造成气袋上出现燃烧孔的风险，降低了安全气囊的安全性。

目前，高温气体从气体发生器出气孔喷射出来，直接成股地冲向气袋，对气袋冲击非常大。气袋设计时，通常会在气袋内增加多层隔热布片以避免高温气体对气袋造成烧伤。

当前主要通过在气袋内增加导气袋或采用全涂层气袋面料，来解决燃烧孔的问题，但这样的气袋成本较高。

因此，需要设计一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置，在发生器的高温气体流入气袋前，进行过滤、冷却和分流，以进一步增加安全气囊的安全性。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置，在发生器的高温气体流入气袋前，进行过滤、冷却和分流，以进一步增加安全气囊的安全性。

为了达到上述目的，本实用新型是一种具有发生器气体过滤功能的气囊装置，包括保持支架、过滤器、发生器、壳体、气袋、紧固件，其特征在于：保持支架设置在气袋内，保持支架的罩盖设在气袋的开口处，保持支架的罩盖内设有过滤器，过滤器覆盖在发生器外，紧固件依次穿过保持支架的基座、气袋、壳体和发生器并固定。

所述的保持支架包括基座、翻墙、罩盖，基座的中央设有罩盖，罩盖顶部设有若干顶部出气窗口，罩盖侧壁上设有若干侧壁出气窗口和细长立柱，发生器的出气孔对着侧壁出气窗口，相邻的两个侧壁出气窗口之间设有细长立柱，细长立柱的上端与罩盖顶部连接，细长立柱的下端与基座连接，基座的边缘设有若干个翻墙。

所述的翻墙内壁为平面结构。

所述的翻墙内壁上设有网格状凸筋，翻墙的高度高于发生器的出气孔。

所述的过滤器为罩盖形，过滤器的侧壁与罩盖侧壁的内壁及基座贴合，过滤器的顶部与罩盖顶部的内表面贴合。

所述的过滤器的侧壁底部设有向外延伸的法兰，法兰与基座的底面贴合。

罩盖的底部设有关卡，所述的过滤器的侧壁下边缘卡在关卡内。

所述的过滤器与所述的保持支架之间采用过盈配合或焊接连接。

所述的过滤器为单层或若干层钢板网或编织网制成, 过滤器最大网孔内切圆小于φ1.5mm。

所述的紧固件为固定螺栓。