[实用新型]一种挂车贮气罐的压力检测装置有效
申请号: | 201721714265.3 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN207610810U | 公开(公告)日: | 2018-07-13 |
发明(设计)人: | 白东;李洪伟;王世楚 | 申请(专利权)人: | 广州瑞立科密汽车电子股份有限公司 |
主分类号: | G01L19/08 | 分类号: | G01L19/08;G01L19/12;H02H11/00 |
代理公司: | 广州市越秀区哲力专利商标事务所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 邵穗娟;汤喜友 |
地址: | 510663 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 贮气罐 挂车 压力检测装置 告警 电子控制单元 存储单元 本实用新型 供电电路 压力数据 压力传感器检测 压力信号发送 压力传感器 存储电子 内部压力 压力信号 电连接 取电 读出 气压 供电 维修 引入 分析 | ||
本实用新型公开了一种挂车贮气罐的压力检测装置,包括压力传感器,压力传感器检测挂车贮气罐内部压力并生成对应的压力信号发送至电子控制单元,压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路,存储单元用于存储电子控制单元根据压力信号生成的压力数据;供电电路从挂车引入电能对压力检测装置进行供电;电子控制单元和告警机构电连接,当压力数据位于设定的范围外时,电子控制单元控制告警机构向外界告警。本实用新型通过挂车取电进行工作,及时提醒驾驶员贮气罐的气压出现问题,避免引起事故,且存储单元便于技术人员读出挂车贮气罐压力变化的数据,以便分析贮气罐压力变化原因,及时对车辆进行维修。
技术领域
本实用新型涉及挂车制动系统中的传感器装置,尤其涉及一种挂车贮气罐的压力检测装置。
背景技术
传统的挂车贮气罐的压力传感器用于检测贮气罐内部的气体压力,并在气压过低时进行报警。但由于不具备数据储存和读取功能,且当车辆频繁出现贮气罐压力过低或过高的情况时,不便于对贮气罐的故障问题进行分析及处理;容易造成刹车故障。传统的贮气罐压力传感器通常是通过自带电池进行供电,存在容易没电就停止工作的问题。
实用新型内容
为解决上述的问题,本实用新型提供一种挂车贮气罐的压力检测装置,该装置通过挂车取电进行工作,并能对检测的压力信号进行保存。
本实用新型采用如下技术方案实现:
一种挂车贮气罐的压力检测装置,包括压力传感器和电子控制单元,所述压力传感器检测挂车贮气罐内部压力并生成对应的压力信号发送至所述电子控制单元,所述压力检测装置还设有存储单元、告警机构和供电电路,所述存储单元用于存储所述电子控制单元根据所述压力信号生成的压力数据;所述供电电路从挂车引入电能对所述压力检测装置进行供电;所述电子控制单元和所述告警机构电连接,当所述压力数据位于设定的范围外时,所述电子控制单元控制所述告警机构向外界告警。
进一步地,所述供电电路的输入端设有防抱死控制器连接线,所述供电电路通过所述防抱死控制器连接线从挂车的防抱死控制器引入电能。
进一步地,所述供电电路包括防接反开关电路,所述防接反开关电路设于所述供电电路的输入端。
进一步地,所述防接反开关电路包括二极管、稳压模块和场效应管,电流从所述二极管的正极流入,所述二极管的阴极与所述场效应管的漏极连接,所述场效应管的源极与稳压模块连接,所述稳压模块的输出引脚与所述电子控制单元连接。
进一步地,所述告警机构包括LED灯和驱动电路,所述驱动电路受控于所述电子控制单元,所述驱动电路根据所述压力数据控制所述LED灯亮灭。
进一步地,所述电子控制单元根据所述压力数据的大小更改所述驱动电路的脉冲电压以控制所述LED灯闪烁。
进一步地,所述压力检测装置还设有保护电路,所述保护电路设于所述压力传感器的输出端与所述电子控制单元之间。
进一步地,所述保护电路包括滤波电容和限流电阻。
进一步地,所述压力检测装置还包括采用防尘防水的材质进行制造的壳体,所述压力检测装置的电路结构收纳于所述壳体的空腔内。
相比现有技术,本实用新型的有益效果在于:
本实用新型公开的一种挂车贮气罐的压力检测装置,该压力检测装置从挂车直接取电并通过压力传感器检测挂车贮气罐内的气体压力并生成压力信号发送至电子控制单元,电子控制单元把压力信号转化为压力数据保存至存储单元,当压力数据位于设定值的范围外时,告警电路向外界告警。通过检测贮气罐内的气体压力避免挂车轮胎经过长时间拖刹摩擦地面可造成轮胎磨损异常,导致制动蹄片与轮毂摩擦过热,引起轮胎起火等灾难,且便于技术人员读出挂车贮气罐压力变化的数据,以便分析贮气罐压力变化原因,及时对车辆进行维修。
附图说明
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