[实用新型]可摆动式牵引销板装置

说明书

为了解决车辆行驶到颠簸路段时主车和挂车连接的牵引销处扭力增大的问题，本实用新型提供了一种可摆动式牵引销板装置，包括牵引销板总成、旋转支座总成、摆动限位座总成、牵引限位装置，所述牵引销板总成包括牵引销、支撑梁、支撑梁固定板，所述旋转支座总成使用轴装配方式连接在所述支撑梁中心的轴套上，所述摆动限位座总成通过螺栓固定在所述支撑梁固定板上，所述支撑梁固定板焊接在所述旋转支座总成下方的支撑梁上，所述牵引限位装置固定在所述牵引销板总成的下部，牵引销的后方。本实用新型涉及汽车技术领域，具有易制作、可调节性强、实用性高的优点，使用本实用新型的车辆可大幅提高主车及挂车的行驶安全性，降低车辆行驶颠簸路段对车辆造成的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体的说是半挂车用可摆动式牵引销板装置。

背景技术

目前，由于现有的半挂车辆（以下简称挂车）的牵引销板是和车体焊接固定的结构，当车辆行驶到颠簸路段时牵引车（以下简称主车）和挂车连接的牵引销处扭力增大，容易对主车牵引板、挂车的牵引销及挂车体造成损伤，严重时可能造成开裂及翻车的危险，车辆使用过程中会有需求主车和挂车行驶时保证车辆同轴性。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种可摆动式牵引销板装置，用于解决上述车辆行驶到颠簸路段时主车和挂车连接的牵引销处扭力增大的问题，及保证主车和挂车行驶时的同轴性。具体技术方案是：可摆动式牵引销板装置，其特征在于：包括牵引销板总成、旋转支座总成、摆动限位座总成、牵引限位装置，所述牵引销板总成包括牵引销、支撑梁、支撑梁固定板，所述旋转支座总成使用轴装配方式连接在所述支撑梁中心的轴套上，所述摆动限位座总成通过螺栓固定在所述支撑梁固定板上，所述支撑梁固定板焊接在所述旋转支座总成下方的支撑梁上，所述牵引限位装置固定在所述牵引销板总成的下部，牵引销的后方。

进一步的，所述旋转支座总成由两块三角板通过一体式旋转轴连接，并通过固定垫片固定，所述三角板的底边焊接在车架的下翼面。

进一步的，所述支撑梁固定板的位置可调整。

进一步的，所述摆动限位座总成的高度可调整。

优选的，所述牵引限位装置可为牵引限位板。

进一步的，所述轴套中心配有旋转轴套。

进一步的，所述牵引销板总成还包括中部有凹槽的牵引销加强板，卡合牵引销的边缘并焊接在牵引销板上。

进一步的，所述牵引销板总成还包括固定板，两边分别焊接在牵引销板和支撑梁上。

有益效果：本实用新型结构简洁，仅4组总成结合为一套可摆动式牵引销板装置，具有易制作、可调节性强、实用性高的优点，使用本实用新型的车辆可大幅提高主车及挂车的行驶安全性，降低车辆行驶颠簸路段对车辆造成的损伤。

附图说明

图1、本实用新型等轴测简图；

图2、本实用新型主视图；

图3、本实用新型左视图；

图4、本实用新型俯视图；

图5、本实用新型结构总成爆炸图；

图6、本实用新型所有零件爆炸图；

图中：1、牵引销板总成，2、旋转支座总成；3、摆动限位座总成，4、牵引限位板；

1-1、牵引销板， 1-2、牵引销， 1-3、支撑梁，1-4，支撑梁固定板，1-5、轴套，1-6、旋转轴套，1-7、牵引销加强板，1-8、固定板，2-1、三角板，2-2、一体式旋转轴，2-3、固定垫片。

具体实施方式

下面结合附图1-6对本实用新型作进一步解释。