[实用新型]一种用于航空发动机的压缩机涡轮

说明书

本实用新型公开了一种用于航空发动机的压缩机涡轮，其包括涡轮主体(1)和涡轮叶片(2)，所述涡轮主体(1)呈柱形，所述涡轮叶片(2)设置于所述柱形的侧面上，在所述涡轮主体(1)的内部沿周向方向均匀地设置有多个类锥形流道(11)。并且，在所述涡轮叶片(2)的内部开设有叶片流道一(21)和叶片流道二(22)，所述叶片流道一(21)和叶片流道二(22)均自涡轮叶片(2)的自由端处向涡轮主体(1)的内部延伸，直至与类锥形流道(11)的圆台段(112)连通。所述压缩机涡轮采用3D打印制得，一体成型，并且，在保证使用强度的前提下，成功实现新型复杂结构。

技术领域

本实用新型属于航空发动机领域，涉及用于航空发动机的压缩机涡轮。

背景技术

用于航空发动机的压缩机涡轮是发动机的核心部件之一，但是，涡轮在高转速下工作，处于非常高的离心力场当中，因此，要保证涡轮正常工作，就必须对涡轮进行有效冷却。

因此，涡轮内部的冷却结构(或流体通道)的涉及至关重要。而对于结构复杂的新型涡轮，3D打印时最佳选择，但是，现有技术中还未公开3D打印的压缩机涡轮。

实用新型内容

为了克服上述问题，本发明人进行了锐意研究，采用3D打印技术得到一种一体成型的压缩机涡轮，其中，在涡轮主体1内设置有类锥形流道11，在涡轮叶片2内设置有叶片通道一21和叶片通道二22，而所述叶片通道一21和叶片通道二22均与类锥形流道11实现连通，这样，可以得到位于涡轮内部、并且与涡轮叶片连通的气体流通通道(如图9所示)，实现对涡轮的冷却，从而完成本实用新型。

本实用新型提供了一种用于航空发动机的压缩机叶轮，具体体现在以下：

(1)一种用于航空发动机的压缩机涡轮，其中，所述压缩机涡轮包括涡轮主体1和涡轮叶片2，所述涡轮主体1呈柱形，所述涡轮叶片2设置于所述柱形的侧面上，其中，

在所述涡轮主体1的内部沿周向方向均匀地设置有多个类锥形流道11，沿涡轮主体1的径向方向，所述类锥形流道11依次包括半球段111和圆台段112。

(2)根据上述(1)所述的压缩机涡轮，其中，

所述涡轮叶片2与所述涡轮主体1的相接处为倒角设置；和/或

相邻圆台段112在自由端处彼此连通。

(3)根据上述(2)所述的压缩机涡轮，其中，在所述涡轮主体1的上端面、轴心处开设有筒形开孔12，所述筒形开孔12向涡轮主体1内部延伸。

(4)根据上述(3)所述的压缩机涡轮，其中，在涡轮主体1的内部，所述筒形开孔12通过连接通道13与类锥形流道11连通。

(5)根据上述(4)所述的压缩机涡轮，其中，在所述涡轮叶片2的内部开设有叶片流道一21和叶片流道二22。

(6)根据上述(5)所述的压缩机涡轮，其中，所述叶片流道一21和叶片流道二22均自涡轮叶片2的自由端处向涡轮主体1的内部延伸，直至与类锥形流道11的圆台段112连通。

(7)根据上述(6)所述的压缩机涡轮，其中，在所述涡轮叶片2的表面开设有多个通气孔23，所述通气孔23向涡轮叶片2的内部延伸，直至与所述叶片流道一21连通。

(8)根据上述(1)至(7)之一所述的压缩机涡轮，其中，在所述涡轮主体1上端面边缘处设置有呈离心状排布多个月牙形凹槽14。

(9)根据上述(8)所述的压缩机涡轮，其中，在所述涡轮主体1下端面边缘处设置有多个沉孔15，所述多个沉孔15沿涡轮主体1的周向方向均匀分布。

(10)根据上述(9)所述的压缩机涡轮，其中，所述压缩机涡轮通过3D打印获得。

附图说明