[实用新型]一种用于航空发动机的径向扩压器

说明书

本实用新型公开了一种用于航空发动机的径向扩压器，其特征在于，所述径向扩压器包括环形轮盘(1)和轮盖筒(2)，所述轮盖筒(2)垂直设置于环形轮盘(1)上，其中，在所述环形轮盘(1)上设置有多个楔形叶片(32)，相邻楔形叶片(32)之间设置有一个或多个矩形叶片(31)。并且，在所述环形轮盘(1)的底面开设有扇形凹槽(11)和环形凹槽(12)。本实用新型所述径向扩压器采用3D打印制得，具有较薄的壁厚，在保证使用强度的前提下，具有结构简单的优点。

技术领域

本实用新型属于航空发动机领域，涉及用于航空发动机的径向扩压器。

背景技术

航空发动机是为航空器提供飞行所需动力的发动机，不同于其它应用领域的发动机，航空发动机的重量是影响航空器飞行动力的关键因素。在保证使用强度的前提下，应当尽量减轻发动机的重量，这样，在相同推力下，才能实现更多有效载荷。

对于径向扩压器而言，则应对其厚度进行减薄，得到具有使用强度同时重量轻的径向扩压器。但是，传统的机加工方式加工薄壁零件，容易造成零件变形且加工误差很大。而且对于超薄复杂结构件，传统机加工无法满足加工要求。

因此3D打印是薄壁零件的最佳选择，但是，现有技术中还未公开3D打印的径向扩压器。

实用新型内容

为了克服上述问题，本发明人进行了锐意研究，采用3D打印技术得到一种具有薄壁的用于航空发动机的径向扩压器，从而完成本实用新型。

本实用新型提供了一种用于航空发动机的径向扩压器，具体体现在以下：

(1)一种用于航空发动机的径向扩压器，其中，所述径向扩压器包括环形轮盘1和轮盖筒2，所述轮盖筒2垂直设置于环形轮盘1上，其中，

在所述环形轮盘1上设置有多个楔形叶片32，在所述楔形叶片32上开设有通孔321，在所述环形轮盘1的底面、相邻通孔321之间开设有扇形凹槽11。

(2)根据上述(1)所述径向扩压器，其中，在环形轮盘1上、相邻楔形叶片32之间设置有一个或多个矩形叶片31。

(3)根据上述(2)所述的径向扩压器，其中，

所述环形轮盘1和轮盖筒2相接处为弧形圆滑过渡；和/或

所述矩形叶片31和楔形叶片32与环形轮盘1的相接处均为弧形圆滑过渡。

(4)根据上述(1)所述的径向扩压器，其中，在所述轮盖筒2的自由端内侧设置有台阶21。

(5)根据上述(1)所述的径向扩压器，其中，

所述矩形叶片31和楔形叶片32沿环形轮盘1的周向方向、呈离心状有序排列。

(6)根据上述(1)所述的径向扩压器，其中，在环形轮盘1的底部、靠近与轮盖筒2相接处开设有环形凹槽12。

(7)根据上述(6)所述的径向扩压器，其中，

所述扇形凹槽11的深度为0.5～2mm；和/或

所述环形凹槽12的宽为0.5～2mm，深度为1～4mm；和/或

所述环形凹槽12的深度大于扇形凹槽11的深度。

(8)根据上述(1)至(7)之一所述的径向扩压器，其中，

所述环形轮盘1的内直径为40～80mm；和/或

所述环形轮盘1的外直径为80～120mm；和/或

所述环形轮盘1的壁厚为0.1～0.5mm。

(9)根据上述(1)至(7)之一所述的径向扩压器，其中，