[实用新型]一种发动机测试用的排气连接管

说明书

本实用新型公开了一种发动机测试用的排气连接管，包括：第一管体，一端设有第一锁止法兰；第二管体，同轴插入所述第一管体，所述第二管体可沿插接方向往复滑移，所述第二管体的管身上活动套设有第二锁止法兰，所述第一锁止法兰和所述第二锁止法兰固定配合。与现有技术相比，本实用新型通过设置第一管体以及与第一管体可伸缩连接的第二管体，使得排气连接管的长度可根据使用需要在一定范围内调节，用以消除不同的发动机排气歧管与排气消声器之间连接的长度差异，通用性好，调节快捷方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机测试技术领域，特别是一种发动机测试用的排气连接管。

背景技术

参照图1所示的现有技术中发动机测试台架结构示意图，测功机1′通过传动轴2′与发动机3′相连接，发动机排气歧管4′与消声器5′之间通过排气连接管6′相连，其中，排气连接管6′起到将发动机排出的尾气输送到消声器的作用。发动机尾气通过排气尾管7′向外排出。不同型号发动机排气歧管4′的尺寸、出口朝向角度不一样，所以，每种型号发动机都配备专用的排气连接管6′，基本上是专管专用的状态，通用化水平较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机测试用的排气连接管，以解决现有技术中的排气连接管通用性差的技术问题。

本实用新型提供了一种发动机测试用的排气连接管，包括：

第一管体，一端设有第一锁止法兰；

第二管体，同轴插入所述第一管体，所述第二管体可沿插接方向往复滑移，所述第二管体的管身上活动套设有第二锁止法兰，所述第一锁止法兰和所述第二锁止法兰固定配合。

如上所述的发动机测试用的排气连接管，其中，优选的是，所述第一锁止法兰的内壁形成有锥形槽，所述锥形槽的较大直径端朝向所述第二锁止法兰设置，所述第二锁止法兰为C型结构，所述第二锁止法兰的内壁朝向所述第一锁止法兰延伸形成有锥形凸台，所述锥形槽和所述锥形凸台固定配合。

如上所述的发动机测试用的排气连接管，其中，优选的是，所述第一管体包括前端连接管、柔性波纹管和后端连接管，所述第一锁止法兰固定于所述前端连接管的一端，所述前端连接管的另一端与所述柔性波纹管的一端连接，所述柔性波纹管的另一端与所述后端连接管连接。

如上所述的发动机测试用的排气连接管，其中，优选的是，所述柔性波纹管的两端通过焊接方式与所述前端连接管和所述后端连接管固定连接。

如上所述的发动机测试用的排气连接管，其中，优选的是，所述后端连接管的背离所述柔性波纹管的一端活动套设有后端活动法兰，所述后端活动法兰的内壁与所述后端连接管的外壁间隙配合。

如上所述的发动机测试用的排气连接管，其中，优选的是，所述第二管体的背离所述第二锁止法兰的一端活动套设有前端活动法兰，所述前端活动法兰的内壁与所述第二管体的外壁间隙配合。

与现有技术相比，本实用新型通过设置第一管体以及与第一管体可伸缩连接的第二管体，使得排气连接管的长度可根据使用需要在一定范围内调节，用以消除不同的发动机排气歧管与排气消声器之间连接的长度差异，通用性好，调节快捷方便。

附图说明

图1是现有技术中发动机测试台架结构示意图；

图2是本实用新型的轴测图；

图3是第一管体的局部轴测图；

图4是第二管体的轴测图。

附图标记说明：1-第一管体，2-第一锁止法兰，3-第二管体，4-第二锁止法兰，5-锥形槽，6-锥形凸台，7-前端连接管，8-柔性波纹管，9-后端连接管，10-后端活动法兰，11-前端活动法兰，12-伸缩缝；