[实用新型]一种轨道车辆及其连接装置有效
申请号: | 201721621973.2 | 申请日: | 2017-11-28 |
公开(公告)号: | CN208021472U | 公开(公告)日: | 2018-10-30 |
发明(设计)人: | 刘凯;罗建文;唐军;邬茂;刘维 | 申请(专利权)人: | 长沙开元仪器股份有限公司 |
主分类号: | B61G5/00 | 分类号: | B61G5/00;B61G9/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 410100 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接组件 杆状 连接装置 连接头组件 轨道车辆 减震结构 连接头 组设置 缓震 本实用新型 杆状连接件 可转动连接 安装固定 成对设置 杆状组件 角度转动 立体空间 连接距离 连接牢固 球头组件 偏移 同轴度 保证 后车 基部 两组 前车 转动 断裂 错位 配合 | ||
1.一种轨道车辆连接装置,其特征在于,包括杆状连接组件,以及与所述杆状连接组件两端可转动连接的连接头组件,所述连接头组件的基部分别与前后车安装固定;所述杆状连接组件上连接有弹性减震结构,用于缓震防止杆状连接组件的同轴度偏移。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述杆状连接组件包括分别用于与前车及后车的连接头组件连接的第一连接部及第二连接部,所述第一连接部与所述第二连接部可分离对接。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述第一连接部及第二连接部均包括一个弹性橡胶减震块,及连接固定于所述弹性橡胶减震块两端的螺杆件,所述螺杆件的其中一端用于与所述连接头组件对接,另一端用于与相邻的螺纹杆可分离对接。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述第一连接部与所述第二连接部相邻一端的螺纹杆端部连接有连接轴套,所述第二连接部与所述连接轴套对接的螺纹杆端部连接有连接轴销,所述连接轴套内设置有柱状空腔用于与所述连接轴销可分离插装连接。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述连接轴套内的柱状空腔径向设置有多个销孔,用于插装定位销轴,所述连接轴销外周设置有环状凹槽,用于与从其径向插入的定位销轴端部配合,以定位所述连接轴套和连接轴销之间的轴向相对位置。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述定位销轴外周套装有顶紧弹簧,用于将所述定位销轴顶紧于所述环状凹槽内,所述定位销轴能够通过外端定位固定其在所述销孔内的位置。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述连接轴套外侧面对应所述销孔的位置安装固定有弹簧压板,所述定位销轴通过端头结构限位于所述弹簧压板外侧,所述定位销轴的内端螺纹安装有与所述环状凹槽配合的挡块,所述顶紧弹簧的两端分别顶紧所述挡块及弹簧压板。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述端头结构具体为一字状旋锁,所述一字状旋锁的外端位置设置有与其配合的旋锁座,所述旋锁座上呈预设角度分别设置有锁位及解锁位,分别用于锁定所述定位销轴位置及松脱定位销轴位置。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆连接装置,其特征在于,所述连接头组件包括球头及与所述球头转动配合的球铰座,所述球铰座与所述杆状连接组件的中部之间设置有顶紧所述球铰座的压缩弹簧,用于令杆状连接组件在重力作用下能够保持垂直。
10.一种轨道车辆,其特征在于,包括如权利要求1至9任一项所述的轨道车辆连接装置。
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