[实用新型]一种新型纯电动汽车集成控制器

说明书

本实用新型公开了一种新型纯电动汽车集成控制器，该控制器与高压电池组、低压电池组、主电机、油泵、气泵和低压控制单元连接，其包括有驱动主电机控制器，助力转向电机控制器，刹车泵电机控制器，充电单元，DC‑DC电源模块，高压配电模块；还设有绝缘检测仪、电量检测仪、手动维护开关、防触电检测仪；并通过CAN总线实现整车通讯。本实用新型，通过将各个子部件集成进行管理，克服了所有部件单独在整车上的装配复杂性，减少了整车高压部件之间连接的接插件和线束，提高了整车运行的安全性和可靠性，改善了各部件的电磁辐射及传导干扰，降低了生产和售后维护成本。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种纯电动汽车集成控制器。

背景技术

汽车作为我们日常生活中的交通工具，使用越来越频繁，现在的汽车大多都是采用汽油、柴油作为驱动发动机运行的原料，汽油、柴油的消耗不但污染了环境，而且消耗能源。随着能源短缺、环境恶化等问题的日趋严重，纯电动汽车因其清洁、节能等优点，成为目前世界各国都倍加重视的新兴产业，市场上许多汽车厂商都推出了自己公司生产的电动汽车，并有的已经投放市场。

在纯电动汽车的应用中，需要实现对驱动主电机控制器、助力转向电机控制器、刹车泵电机控制器、DC-DC电源模块、高压配电模块、充电单元、绝缘监测仪等部件进行精确控制。目前市场上主流还是分别独立装配进行控制，这样会影响整车布置、运行的安全性和可靠性，并大大提高了生产成本；且各个部件的电磁辐射会影响整车的运行稳定性；当整车出现故障，需要协调多方供应商共同商讨解决问题，会大大增加售后维护成本。现有的纯电动汽车中，纯电动汽车厂商就上述问题采取了一系列的解决措施，比如将这些部件中的几个集成在一起，从而缩小布置体积、提升安全和可靠性降低生产成本；尽管该些措施也取得了一定的效果，但是所取得的效果也不尽人意。

随着人们生活水平的提高以及纯电动汽车行业的不断发展，对纯电动汽车应用中各方面的要求也越来越高，就上述纯电动汽车存在的问题而言，目前，纯电动汽车迫切的需要一种解决该些问题的有效措施。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是在纯电动汽车应用中，对驱动主电机控制器、助力转向电机控制器、刹车泵电机控制器、DC-DC电源模块、高压配电模块、充电单元、绝缘监测仪等部件进行装配时影响整车布置及运行的安全性和可靠性，并大大提高了生产和维护成本的问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种新型纯电动汽车集成控制器，该集成控制器与高压电池组、低压电池组、主电机、油泵、气泵和低压控制单元连接，包括：

驱动主电机控制器，其用于控制所述主电机为整车提供动力来源及整车制动时的能量回收；

助力转向电机控制器，其用于控制所述油泵实现纯电动汽车方向盘的转向助力；

刹车泵电机控制器，其用于电动汽车在刹车时，控制气泵进行气动刹车；

充电单元，其用于连接外设电源及所述高压电池组，保证所述高压电池组接收到有效的电能实现充电作用；

DC-DC电源模块，其用于将所述高压电池组的高压直流电转换为低压电,为所述低压电池组充电，并为所述低压控制单元提供电源；

高压配电模块，其用于为整车的其他部件进行高压配电并监控其他部件的高压状态。

优选地，还包括用于对整车高压与低压进行绝缘阻抗检测的绝缘检测仪、用于对集成控制器各个部件消耗的电量进行检测的电量检测仪。

优选地，还设有手动维护开关，其用于将所述高压电池组与集成控制器完全脱离，便于对集成控制器进行维护与检修。

优选地，还设有防触电检测仪，其用于集成控制器上盖打开或上盖未盖好引起的漏电危险进行故障报警提示。