[实用新型]一种客车的限速报警装置

说明书

本实用新型提供了一种客车的限速报警装置，包括油门踏板监测单元、处理器单元、键盘控制单元、存储单元、显示单元、语音报警单元、驱动单元和电源单元。本实用新型通过将油门踏板瞬间位置信号转换为当前客车车速，当超出设定的车速上限值时进行语音报警，同时控制节气门电机实现节气门的调节以降低车速，从而具有主动规避事故的功能，其结构简单，体积小巧，安装灵活，不破坏原车的完整性和可靠性，成本低廉，系统功耗低，检测精度高，响应灵敏，可靠性和稳定性好，可扩展性强，能从根本上解决客车超速的问题，可极大地减少由客车超速引起的恶行交通事故发生率。

技术领域

本实用新型涉及物流交通运输安全技术领域，特别涉及一种客车的限速报警装置。

背景技术

超速的车辆容易发生交通事故，而客车一旦发生事故，极易诱发群死群伤特大恶性事故，给国家、群众带来了极其重大的损失和伤害。市场上热销的电子狗产品虽然具有超速提醒的功能，但其只是在接近超速测试探头时才提醒驾驶人员控制车速，而在超速测试探头范围之外并不能进行提醒；并且电子狗仅仅起到提醒的作用，不具有主动规避事故的性能，没法强制控制客车行驶速度。因此需要一种更加安全可靠的车载电子产品，以有效降低超速引起的交通事故发生率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种客车的限速报警装置，通过将油门踏板瞬间位置信号转换为当前客车车速，当超出设定的车速上限值时进行语音报警，同时控制节气门电机实现节气门的调节以降低车速，从而具有主动规避事故的功能。

(二)技术方案

一种客车的限速报警装置，包括油门踏板监测单元、处理器单元、键盘控制单元、存储单元、显示单元、语音报警单元、驱动单元和电源单元；所述油门踏板监测单元安装于油门踏板处，监测油门踏板的位置，输出电压信号送入所述处理器单元的A/D转换通道；所述键盘控制单元用于设定车速上限值，设定的所述车速上限值数据存储于所述存储单元；所述处理器单元对所述电压信号进行A/D转换，提取出当前车速，并与设定的所述车速上限值进行比较；所述存储单元保存所述车速上限值和算法数据；所述显示单元显示设定的所述车速上限值；当所述当前车速超出所述车速上限值时，所述语音报警单元进行语音报警提醒；所述驱动单元连接客车发动机的节气门电机，所述处理器单元的D/A转换通道输出控制信号经所述驱动单元控制电机以实现节气门的调节；所述电源单元为系统其它各单元提供工作电压。

进一步的，所述处理器单元选用微控制器MSP430F169。

进一步的，所述油门踏板监测单元包括油门踏板传感器、第一运算放大器、第一和第二二极管、第一～第三电容和第一～第三电阻，其中所述油门踏板传感器选用磁阻式油门踏板传感器，所述第一运算放大器选用LM358。

进一步的，所述键盘控制单元包括第一～第四按键。

进一步的，所述存储单元包括存储器和第四～第六电阻，其中所述存储器选用EEPROM存储器24LC512。

进一步的，所述显示单元包括4位8段数码管、数码管驱动器和第七～第十三电阻，其中所述数码管驱动器选用共阴极数码管驱动器CD4511。

进一步的，所述语音报警单元包括语音芯片、扬声器、石英晶振、第四～第十电容、第十四和第十五电阻，其中所述语音芯片选用ML22865，所述第四和第七电容为电解电容。

进一步的，所述驱动单元包括第二运算放大器、第十一和第十二电容、第十六和第十七电阻，其中所述第二运算放大器选用LM358。

进一步的，所述电源单元为车载5V电源。

(三)有益效果