[实用新型]一种汽车控制器的接口装置

说明书

本实用新型提供一种汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。通过该接口装置，可以实现对车辆控制器的无线连接，便于测试人员的操作和维护，利于测试人员提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种汽车控制器的接口装置。

背景技术

控制器是汽车的核心控制单元，也是数据中心，在汽车的使用过程中，经常需要对控制器进行软件维护以及数据读取等操作，例如进行控制器软件的升级、从控制器读取故障信息以及对控制器中的参数进行标定等操作。

目前，主要通过专用软件来实现对控制器操作，控制器上有专用的OBD(On-BoardDiagnostic)接口，安装有专用软件的PC(Personal Computer)通过OBD线束连接到OBD接口，实现对控制器的操作。然而，这种方式会受限于OBD接口的位置，使得测试人员的活动空间受到约束，影响测试人员的工作效率，同时，OBD线束在使用过程中也容易发生破损，不便于维护。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车控制器的接口装置，实现与车辆控制器的无线连接，便于测试人员的使用和维护。

为实现上述目的，本实用新型有如下技术方案：

一种汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与连接车辆控制器的CAN总线；所述处理器单元，用于通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的信息交互。

可选地，还包括：

电源模块，用于将车载电源的输出电压进行转换，转换后的电压为所述处理器单元、所述CAN通讯模块以及所述蓝牙通讯模块提供工作电压。

可选地，所述车载电源为整车蓄电池，所述电源模块包括：

第一电压转换模块，用于将车载电源的输出电压降低至第一电压；

第二电压转换模块，用于将第一电压降至第二电压，所述第二电压为转换后的输出电压。

可选地，还包括与电源模块连接的电源输入及唤醒模块，用于根据唤醒信号，控制电源模块与车载电源的通断。

可选地，所述电压输入及唤醒模块包括：第一可控开关和第二可控开关，第一可控开关的控制端连接唤醒信号，第一可控开关输出端连接第二可控开关的控制端，第二可控开关的输入端连接车载电源，当唤醒信号有效后，第一可控开关导通且使得第二可控开关导通。

可选地，第一可控开关的控制端还连接有控制信号，当唤醒信号有效时，控制信号有效，当唤醒信号消失后，通过控制信号控制第一可控开关的状态。

可选地，所述CAN通讯模块与处理器单元之间还设置有光耦合器模块。

可选地，所述蓝牙通讯模块为蓝牙串口模块。

可选地，所述处理器单元中集成有汽车电子协议库，所述处理器单元还用于将通过CAN通讯模块的信息进行解析。

可选地，所述交互的信息包括故障信息、标定信息或状态参数信息中的一种或多种。

本实用新型实施例提供的汽车控制器的接口装置，包括处理器单元以及与所述处理器单元连接的CAN通讯模块和蓝牙通讯模块，所述CAN通讯模块与车辆控制器的CAN总线连接；所述处理器单元通过蓝牙通讯模块和CAN通讯模块进行车辆控制器与上位机的交互。通过该接口装置，可以实现对车辆控制器的无线连接，便于测试人员的操作和维护，利于测试人员提高工作效率。

附图说明