[实用新型]车辆测试油门控制机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆测试油门控制机构，包括压板，所述压板后端通过转轴螺杆与轴套构成的转动结构安装于底座后端，所述底座放置于油门踏板后方的驾驶室地板上，底座与压板之间设有使压板前端上翘于油门踏板上方的弹性元件，底座上设有调节螺杆，所述调节螺杆的螺杆体向上通过压板板体上前、后向的条形槽穿过压板，调节螺母旋合于螺杆体上将压板前端压在油门踏板上。本实用新型通过调节螺母控制压板下压油门踏板的幅度，可使发动机转速在怠速至最高转速间连续变化，并可使发动机转速和车速稳定在任意值上。

技术领域

本实用新型涉及车辆油门系统控制技术，具体为一种车辆测试油门控制机构。

背景技术

在控制车辆油门进行测试时，一般司机直接用脚踩踏油门踏板，但人长时间操作会产生疲劳，造成油门的波动；而且由于视觉触觉的敏感程度不够准确，会造成油门控制精度上的误差；另外，在测试时，车辆在静态不仅会受到发动机带来的抖动影响，在行驶工况下还要受到道路凹凸弯曲造成的复杂冲击影响，司机在驾驶室内也会由于上述干扰造成油门控制上的不准确。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提出了一种车辆测试油门控制机构，其目的在于解决由于人为因素、车辆内外振动因素带来的油门波动和控制精度不高的问题。

能达到上述目的的车辆测试油门控制机构，其技术方案包括压板，所述压板后端通过转轴螺杆与轴套构成的转动结构安装于底座后端上，所述底座放置于油门踏板后方的驾驶室地板上，底座与压板之间设有使压板前端上翘于油门踏板上方的弹性元件，底座上设有调节螺杆，所述调节螺杆的螺杆体向上通过压板板体上前、后向的条形槽穿过压板，调节螺母旋合于螺杆体上将压板前端压在油门踏板上。

所述弹性元件常规上为设置在轴套上的左、右扭力弹簧。

为方便调节放置位置，所述底座的底部前端设有左、右两个脚垫调节螺钉，底座的底部后端中央设有一个脚垫调节螺钉。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型车辆测试油门控制机构可通过调节螺母控制压板下压油门踏板的幅度，可使发动机转速在怠速至最高转速间连续变化，并可使发动机转速和车速稳定在任意值上。

2、本实用新型比人为操作更加准确稳定，避免了油门波动造成的测试误差和一致性误差。

3、本实用新型在车辆不行驶工况的测试时，无需配置司机，单人即可完成测试，节约了人力成本。

4、本实用新型安装方便，无需拆装，即放即用，力度适中，可大幅度提高测试效率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构示意图。

图2为图1实施方式的左视图。

图号标识：1、压板；2、底座；3、转轴螺杆；4、轴套；5、座耳；6、油门踏板；7、调节螺杆；8、条形槽；9、调节螺母；10、扭力弹簧；11、脚垫调节螺钉；12、板耳；13、锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图所示实施方式对本实用新型的技术方案作进一步说明。

本实用新型车辆测试油门控制机构，其结构包括压板1和底座2，所述底座2的后端设有左、右两个座耳5，所述压板1的后端设有左、右两个板耳12，左、右板耳12上固连有轴套4，所述轴套4置于左、右两个座耳5之间，转轴螺杆3从左座耳5的轴孔穿进，贯穿轴套4后从右座耳5的轴孔穿出，于转轴螺杆3的穿出端旋合锁紧螺母13限位转轴螺杆3位置，所述轴套4的左、右端分别套装扭力弹簧10，所述扭力弹簧10的一簧端卡装于对应的座耳5上，扭力弹簧10的另一簧端作用在对应的板耳12底部，在左、右扭力弹簧10的作用下，压板1前端向上翘起，如图1、图2所示。