[实用新型]一种弹性减速带

说明书

本实用新型公开了一种弹性减速带，包括减速带主体和基座，所述基座铺设于路面下，在所述基座上设有若干个支撑柱，所述减速带主体和所述基座通过弹性调节装置连接，所述减速带主体的最低处位于路面的水平面以下，所述减速带主体压缩到最低处时，所述减速带主体的最高处与路面齐平，在所述减速带主体内设有减震装置。所述减震装置为弹簧减震器。本实用新型结构简单，安装拆卸方便，经济成本低，使用范围广；设有弹性调节装置和减震装置，能有效的起到减震、缓冲和减少车辆颠簸，避免给乘客和司机带来身体的不适。

技术领域

本实用新型涉及一种减速带，尤其是涉及一种弹性减速带。

背景技术

减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设备，形状一般为条形，也有点状的，材质主要是橡胶，也有金属的，一般黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起已达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、收费站、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车连减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，用于减速机动车。非机动车行驶速度的交通专用安全设置，汽车在减速带前需要提前减速，汽车通过减速带使得速度越慢，对汽车行驶的影响就越小，减速带有一定的高度，所以在通过减速带时由于操作不当，底盘低的汽车可能会出现汽车前悬挂装置、汽车底盘与减速带出现摩擦，损坏汽车。汽车在通过减速带时会有强烈的震感，同样会对汽车造成损害，使乘客有碰撞的不适感觉。减速带是通过影响驾驶人的驾驶心理实现减速的；当车辆以较高车速通过减速带时，剧烈的振动会从轮胎经由车身及座椅传递给驾驶人，垂直曲线可以产生一个垂直方向的加速度，产生强烈的生理刺激(包括振动刺激和视觉刺激)以及心理刺激，生理刺激促使驾驶人产生强烈的不舒服感，而心理刺激则加深了驾驶人的不安全疑虑，进一步降低了驾驶人对道路环境的安全感，从而促使驾驶人员降低车速。

减速带作为一种改善道路安装状况的设备能提高交通安全，通过近年减速带使用效果来看，减速带是一把双刃剑，一方面能降低车速，提高道路交通安全状况，另一方面有可能成人为的路障，一般的减速带大都是在路面拱起以达到车辆减速目的，车辆驶过减速带时，都会产生剧烈震动，给乘车者带来不舒适感和不安全感。在多种路段均需要设置减速带以减缓车速，使车辆较为颠簸，从而达到限速的目的，保证行人和行驶安全。虽然起到了减速的功能，但是车内人员仍然会感到颠簸，特别是经过连续的减速带，车内人员会感到连续的颠簸，影响其舒适性，车内有老人、小孩或孕妇时，持续颠簸甚至会影响其身体健康。

综上所述，现有技术中的减速带大致可分为两类：固定于道路表面类和升降类。对于固定类减速带，当车辆通过时必然会有一个爬坡与快速下坡的过程，对通过的车辆会产生颠簸。升降类的减速带，虽增强了行车舒适性，但涉及到了部分电子装置，价格较贵，构造复杂，遇水等易损坏，耐久性较差。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种弹性减速带，本实用新型采用如下的技术方案：一种弹性减速带，包括减速带主体和基座，所述基座铺设于路面下，在所述基座上设有若干个支撑柱，所述减速带主体和所述基座通过弹性调节装置连接，所述减速带主体的最低处低于所述基座的最高处，所述减速带主体压缩到最低处时与路面齐平，在所述减速带主体内设有减震装置，减震装置是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震装置就是用来抑制这种弹簧跳跃的，减震装置太软，车身就会上下跳跃，减震装置太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

优选的，所述弹性调节装置包括若干个回位弹簧和弹簧片,所述回位弹簧设置在基座上，所述回位弹簧的下端与基座固定连接，所述回位弹簧的上端悬空，所述回位弹簧压缩到最大位置处与所述支撑柱的高度一致，所述弹簧片的一端与基座的底部固定连接，另一端与所述减速带主体平行，所述弹簧片的最高处与所述减速带主体的最低处相连接。

优选的，所述减震装置为弹簧减震器，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。