[实用新型]一种钛合金对向六活塞卡钳

说明书

本实用新型提出了一种钛合金对向六活塞卡钳，解决了现有技术中卡钳在使用的过程中易产生高温而使得刹车距离变大，易造成人身财产损失的问题；包括用于进行部件安装的本体，通过桥位与汽车进行固定；用于在使用的过程中与刹车盘抱紧后使车辆减速或停止的制动装置，设置在本体上；用于控制制动装置动作，设置有若干的第一透气孔，对制动装置进行降温的若干活塞，设置在本体内；本实用新型提出的钛合金对向六活塞卡钳可避免制动装置产生热变形而造成的刹车失灵，进而避免了人身财产的损失。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别是指一种钛合金对向六活塞卡钳。

背景技术

现有技术中，汽车行业刹车系统卡钳，大多采用铸铁和铝合金材质，活塞也是普通活塞，而这种普通卡钳、活塞在汽车行驶过程中，在刹车的时候，由于刹车盘和摩擦块之间的温度升高，使卡钳的整体温度升高，从而使卡钳在高温下产生热变形。

而且，当出现急刹车或是长时间的刹车，卡钳温度升高，变形量变大，刹车距离变大；每一个单位的刹车距离都是一个生命线，而当刹车距离变大，则随之会产生减速距离延长的情况，易造成人身财产的损失。

实用新型内容

本实用新型提出一种钛合金对向六活塞卡钳，大大缓解了现有技术中卡钳在使用的过程中易产生高温而使得刹车距离变大，易造成人身财产损失的问题。

本实用新型的技术方案如下：

一种钛合金对向六活塞卡钳，包括：

用于进行部件安装的本体，通过桥位与汽车进行固定；

用于在使用的过程中与刹车盘抱紧后使车辆减速或停止的制动装置，设置在本体上；

用于控制制动装置动作，设置有若干第一透气孔对制动装置进行降温的若干活塞，设置在本体内，一端与制动装置抵触；

作为进一步的技术方案，本体包括：

第一活塞本体和第二活塞本体，第一活塞本体和第二活塞本体相对设置，并通过设置在两端的第一连接体和第二连接体利用螺栓将第一活塞本体和第二活塞本体进行固定，且在述第二活塞本体上设置有若干第二透气孔，在第一连接体和第二连接体上均设置有第三透气孔；

且在第一活塞本体和第二活塞本体内均设置有若干腔体，第一活塞本体上的若干腔体和第二活塞本体上的若干腔体均通过油道与汽车上的油泵连通；若干活塞置于若干腔体内。

作为进一步的技术方案，制动装置包括：

第一制动部和第二制动部，分别通过第一导向销和第二导向销连接在本体内部，并分别沿第一导向销和第二导向销作。

作为进一步的技术方案，第一制动部包括：

背板和摩擦块，第一导向销依次穿过本体内部、背板和摩擦块将背板和摩擦块进行连接。

作为进一步的技术方案，还包括：密封圈，设置在活塞与本体之间。

作为进一步的技术方案，还包括：放气塞，设置在第一连接体和第二连接体上，并与油道连通。。

优选的，本体为钛合金本体。

优选的，制动装置为钛合金制动装置。

优选的，活塞为钛合金活塞。

优选的，桥位为钛合金桥位。

本实用新型技术方案在紧急刹车或长时间制动时，通过设置在本体内的若干活塞驱动制动装置抱紧刹车盘进行制动，在制动的过程中制动装置会产生热量，而通过活塞上的若干通气孔将产生的热量排出到外界，进而实现对制动装置的降温，通过此种方式，在使用的过程中大大改善了由于制动装置产生的热变形造成制动距离延长甚至刹车失灵，进而避免了人身财产的损失；