[实用新型]减振器和工程车辆

权利要求书

1.一种减振器，其特征在于，包括壳体(1)、芯轴(2)以及减振结构，所述壳体(1)具有开口端和封闭端，所述减振结构包括橡胶弹簧部(7)、阻尼减振部和空气弹簧部，所述芯轴(2)密封连接于所述橡胶弹簧部(7)的中部且所述橡胶弹簧部与所述壳体(1)的侧壁密封连接以封闭所述开口端而使所述橡胶弹簧部(7)与所述封闭端之间形成闭合腔体，所述阻尼减振部和所述空气弹簧部设置于所述闭合腔体内。

2.根据权利要求1所述的减振器，其特征在于，在所述芯轴的轴向上，所述阻尼减振部设置于所述橡胶弹簧部与所述空气弹簧部之间。

3.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述空气弹簧部包括弹性膜片(10)以及所述弹性膜片(10)与所述封闭端围合形成的气体腔(Q3)。

4.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述气体腔(Q3)的压力可调节地设置。

5.根据权利要求3所述的减振器，其特征在于，所述减振器还包括设置于所述封闭端的内壁上且向所述弹性膜片一侧凸出设置的第一限位结构(13)，所述弹性膜片(10)与所述第一限位结构(13)抵接以限制所述弹性膜片(10)向所述封闭端一侧移动的极限位置。

6.根据权利要求2所述的减振器，其特征在于，所述闭合腔体包括位于所述空气弹簧部与所述橡胶弹簧部之间的阻尼减振腔，其中，所述阻尼减振部包括设置于所述阻尼减振腔内的阻尼盘(3)以及阻尼液，所述阻尼盘(3)上设置有通孔；和/或，所述阻尼减振部包括设置于所述阻尼减振腔内的压缩弹簧(9)。

7.根据权利要求6所述的减振器，其特征在于，所述阻尼减振部还包括设置于所述阻尼盘(3)的靠近所述橡胶弹簧部(7)一侧的隔离结构(8)，所述隔离结构(8)将所述阻尼减振腔分隔为第一阻尼减振腔(Q1)和第二阻尼减振腔(Q2)，所述第二阻尼减振腔(Q2)内设置有所述阻尼液体且所述隔离结构(8)上设置有用于连通所述第一阻尼减振腔(Q1)和所述第二阻尼减振腔(Q2)的连通口。

8.根据权利要求7所述的减振器，其特征在于，所述隔离结构(8)的靠近所述第二阻尼减振腔(Q2)的一侧的表面上设置有朝所述第二阻尼减振腔(Q2)一侧凸出的第二限位结构(11)，所述第二限位结构(11)用于限制所述阻尼盘(3)向靠近所述开口端一侧的极限位置。

9.根据权利要求8所述的减振器，其特征在于，所述第二限位结构(11)为凸块，所述凸块为弹性凸块。

10.一种工程车辆，其特征在于，包括车架、驾驶室和如权利要求1至9中任一项所述的减振器，所述壳体固定设置于所述车架上，所述芯轴相对于所述驾驶室固定设置。