[实用新型]一种工程钻机的新型变速箱

说明书

本实用新型公开了一种工程钻机的新型变速箱，包括壳体，壳体的左侧具有一开放状的设备进入口，设备进入口至壳体的内部右侧设有滑轨，滑轨上滑动连接有一设备安装板，设备安装板上安装有变速齿轮组，设备进入口上还设有一封盖，封盖上具有两个通孔，变速齿轮组的变速手柄和小连杆分别从通孔穿出，传动轴从壳体底部的轴孔穿入并通过螺栓螺接有一锥齿轮，锥齿轮与变速齿轮组相啮合，传动轴位于壳体外侧的部分上还连接有一轴承套，轴承套固定于壳体的底部，壳体的右侧还设有一挡流罩，挡流罩的底座通过螺栓螺接于壳体的右侧，挡流罩的罩体延伸并包覆壳体的上端，本实用新型夹装简单、装配合格率高、质量稳定可靠，同时还具有噪音低的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种工程钻机的新型变速箱。

背景技术

现有工程钻机的变速箱内部零件直接安装于壳体内，其缺陷如下：一、产品质量不稳定每批次装机合格率低。二、生产工艺比较复杂各零件必须分开单个多次定位加工才能完成，这样零件不仅形位精度差还容易造成产品相互磕碰。三、齿轮运转噪音大。

实用新型内容

本实用新型目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种工程钻机的新型变速箱。

本实用新型的技术方案是：一种工程钻机的新型变速箱，包括壳体，所述壳体的左侧具有一开放状的设备进入口，所述设备进入口至壳体的内部右侧设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有一设备安装板，所述设备安装板上安装有变速齿轮组，所述设备进入口上还设有一封盖，所述封盖上具有两个通孔，所述变速齿轮组的变速手柄和小连杆分别从所述通孔穿出，传动轴从所述壳体底部的轴孔穿入并通过螺栓螺接有一锥齿轮，所述锥齿轮与所述变速齿轮组相啮合，所述传动轴位于所述壳体外侧的部分上还连接有一轴承套，所述轴承套固定于所述壳体的底部，所述壳体的右侧还设有一挡流罩，所述挡流罩的底座通过螺栓螺接于所述壳体的右侧，所述挡流罩的罩体延伸并包覆所述壳体的上端。

进一步地，所述封盖通过螺栓固定于所述壳体上。

进一步地，所述壳体为金属壳体。

进一步地，所述挡流罩为塑料挡流罩。

本实用新型的有益效果是：本实用新型夹装简单、装配合格率高、质量稳定可靠，同时还具有噪音低的优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1所示，一种工程钻机的新型变速箱，包括壳体1，所述壳体的左侧具有一开放状的设备进入口，所述设备进入口至壳体1的内部右侧设有滑轨2，所述滑轨2上滑动连接有一设备安装板3，所述设备安装板3上安装有变速齿轮组4，所述设备进入口上还设有一封盖5，所述封盖5上具有两个通孔，所述变速齿轮组4的变速手柄6和小连杆7分别从所述通孔穿出，传动轴8从所述壳体1底部的轴孔穿入并通过螺栓螺接有一锥齿轮9，所述锥齿轮9与所述变速齿轮组4相啮合，所述传动轴8位于所述壳体1外侧的部分上还连接有一轴承套10，所述轴承套10固定于所述壳体1的底部，所述壳体1的右侧还设有一挡流罩11，所述挡流罩11的底座通过螺栓螺接于所述壳体1的右侧，所述挡流罩11的罩体延伸并包覆所述壳体1的上端。

进一步地，所述封盖5通过螺栓固定于所述壳体1上。

进一步地，所述壳体1为金属壳体。

进一步地，所述挡流罩11为塑料挡流罩。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。