[实用新型]发动机的曲轴箱呼吸系统有效
申请号: | 201721546819.3 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN207485503U | 公开(公告)日: | 2018-06-12 |
发明(设计)人: | 王辉;陈剑梅;朱树林;陈涛;黄禄丰 | 申请(专利权)人: | 安庆中船柴油机有限公司 |
主分类号: | F01M13/04 | 分类号: | F01M13/04;F02B29/04 |
代理公司: | 合肥市浩智运专利代理事务所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 吴向青 |
地址: | 246000 安徽省安庆市经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡轮增压器 连通 呼吸系统 滑油 油气分离器 曲轴箱 发动机 空气进气管路 本实用新型 蒸汽出口 中冷器 船用柴油发动机 闭环 发动机进气管 发动机曲轴箱 设计制造技术 压缩空气出口 发动机废气 发动机缸盖 曲轴箱废气 空气出口 空气分离 燃烧效率 油液出口 有效减少 蒸汽液化 助燃气体 出气口 油底壳 底壳 回油 蒸汽 汇合 送入 消耗 排放 上游 | ||
1.一种发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:包括发动机曲轴箱(10)上开设的滑油蒸汽出口(101),所述滑油蒸汽出口(101)通过管路与油气分离器(11)连通,所述油气分离器(11)的油液出口(112)连通至油底壳,油气分离器(11)的空气出口(113)连通至涡轮增压器(12)或涡轮增压器(12)上游的空气进气管路,涡轮增压器(12)的压缩空气出口(113)与中冷器(13)连通,中冷器(13)的出气口通过管路与发动机缸盖上的空气进气管路(17)连通。
2.根据权利要求1所述的发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:所述油气分离器(11)包括由上、下半壳(114、115)围合成的空腔,所述空腔内设有一隔板(116),所述隔板(116)将空腔分割成上、下两层腔体,所述隔板(116)上设有贯穿该隔板(116)设置的油气分离滤芯(117),所述油气分离器(11)的空气出口(113)设置在上半壳(114)上,油气分离器(11)的油气混合入口(111)和油液出口(112)设置在下半壳(115)上。
3.根据权利要求1所述的发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:所述滑油蒸汽出口(101)开设在曲轴箱(10)顶部的斜顶上,所述滑油蒸汽出口(101)的外端设有沿水平方向向外侧凸伸设置的篷状凸檐(102),所述滑油蒸汽出口(101)沿平行于曲轴的方向在机体上设置多个,各滑油蒸汽出口(101)与一条铸造在机体内的气路(103)连通,该气路(103)通过管道与所述油气分离器(11)连通。
4.根据权利要求1所述的发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:所述中冷器(13)内设有高温水路(131)和低温水路(132),用于在不同工况下分别对空气进行不同程度的冷却,其中高温水路(131)内的冷却水来自发动机机体内部冷却水腔,低温水路(132)内的冷却水来自发动机外部的冷却水源。
5.根据权利要求1所述的发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:所述中冷器(13)与发动机缸盖之间的进气管路上设有温度传感器(14)、压力传感器(15)以及进气道安全阀(16)。
6.根据权利要求2所述的发动机的曲轴箱呼吸系统,其特征在于:所述油气混合入口(111)位于下半壳(115)的侧壁上,所述油液出口(112)位于下半壳(115)的底部。
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