[实用新型]一种船舶风力报警灯

说明书

本实用新型公开了一种船舶风力报警灯，其解决了向远距离援救者报告局部风速的问题。该船舶风力报警灯包括固定柱、第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧、频闪灯、翼板，壳体通过第一转动套安装在固定柱上，拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯，并且频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；壳体上安装有翼板；壳体由透光材料制成或者由网状材料制成。本实用新型的船舶风力报警灯具有不需要人员操作且简便易懂的特点，能广泛用于江河及海洋航船的救援报警用途。

技术领域

本实用新型涉及船舶的信号装置，尤其是一种船舶风力报警灯。

背景技术

船只在江河或者海洋上航行时，往往会遇上剧烈变化的天气，甚至风暴。在该天气条件下，往往需要通过各种手段向外求救或者标明自身位置和状态，从而谋求过往船只或者飞机的救援。在某些情况下，在海洋表面上存在微气候，在局部区域内风力和海浪大于周边区域。将该信息传递到远处的船只或者飞机，在特定条件下具有重要的意义。

目前，一般通过频闪大灯等装置来向外求救。该装置需要人工操作。尽管可以通过闪频等信息来传递海上状态，然而该编码需要专业人员学习。不同国家和不同组织的船只和飞机操作员之间的编码可能存在差异，导致信息传递不畅，设备使用也较为困难。

因此，迫切需要一种不需要人员操作，简便易懂的提示局部风力大小的船舶风力报警灯，来克服以上困难。

发明内容

为了克服船舶风力报警灯的操作使用困难的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、无需人员操作的船舶风力报警灯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船舶风力报警灯，其包括固定柱和频闪灯，其特征在于：其还包括第一转动套、第二转动套、壳体、拉伸弹簧和翼板，所述的壳体通过第一转动套安装在固定柱上，所述的拉伸弹簧的一端通过第二转动套安装在固定柱上，在第一转动套与第二转动套之间固定有连接板，并且第一转动套和第二转动套均设置为在外力驱动时绕着固定柱同步旋转；所述的拉伸弹簧的另一端固定到频闪灯；所述的频闪灯和拉伸弹簧位于壳体内；所述的壳体上安装有翼板；所述的壳体由透光材料制成或者由网状材料制成。

在本实用新型优选的方面，所述的翼板为翅膀形状。

在本实用新型优选的方面，所述的第一转动套、第二转动套与固定柱之间分别设有轴承。

在本实用新型优选的方面，所述的频闪灯是由内置电池驱动的。

在本实用新型优选的方面，所述的频闪灯的颜色为红色、黄色、白色或者蓝色。

本实用新型的船舶风力报警灯在风的吹动下会围绕固定柱发生旋转，并且其转速随着风速的提高而加大。当船舶风力报警灯的转速提高时，为了给频闪灯提供更高的向心力，频闪灯的转圈半径更大，在远处可以看到更大的光圈，从而实现了将局部风速以直观的方式传递给远处的目的，进而提供了一种不需要人员操作且简便易懂的船舶风力报警灯。该船舶风力报警灯能广泛用于江河及海洋航船的救援报警用途。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种组合使用时的俯视图。

图中标记：1.固定柱，2.壳体，3.翼板，4.拉伸弹簧，5.频闪灯，6.第一转动套，7.第二转动套，8.连接板，9.轴承，10.第一组报警灯，11.第二组报警灯，12.第三组报警灯。

具体实施方式

在图1中，一种船舶风力报警灯，其包括固定柱1和频闪灯5。其中，频闪灯5为红色并且内置电池，频闪频率为每秒5次。