[实用新型]一种汽车车门防撞装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门防撞装置，包括汽车门本体，汽车门本体包括上车门框架、车门横框架和下车门框架，车门横框架位于上车门框架和下车门框架之间，上车门框架和车门横框架组成的空间内连接有玻璃窗，车门横框架和下车门框架组成的空间上设有内侧门和外侧门，内侧门位于外侧门的一侧，内侧门中部设有门把手，门把手内部设有开门锁扣。有益效果：通过压力传感器检测到力的作用，使得伸缩电机带动缓冲板进行移动，减少车门与其他车发生撞击时起到缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车门技术领域，具体来说，涉及一种汽车车门防撞装置。

背景技术

随着汽车产业和技术的不断发展，汽车的安全已经成为汽车制造业和公共安全的一个非常重要的问题，汽车的碰撞安全性越来越被消费者重视，相关的法规对碰撞安全的规定也越来越严格。目前，当汽车受到侧面撞击的时候，车门容易受到冲击而变形，从而使乘员直接受到伤害或者使得车锁和铰接变形或者脱落，造成车门的脱落或者撞开，直接危机人们的生命安全，因此汽车的防撞性能比较低。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型的目的是提出一种汽车车门防撞装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车车门防撞装置，包括汽车门本体，汽车门本体包括上车门框架、车门横框架和下车门框架；

车门横框架位于上车门框架和下车门框架之间，上车门框架和车门横框架组成的空间内连接有玻璃窗，车门横框架和下车门框架组成的空间上设有内侧门和外侧门，内侧门位于外侧门相对的一侧，内侧门中部设有门把手，门把手内部设有开门锁扣，内侧门和外侧门之间的空腔内设有第一伸缩电机，第一伸缩电机的一端连接有第一伸缩弹簧，第一伸缩弹簧一端连接有锁头，上车门框架和下车门框架的一侧设有缓冲板，缓冲板内壁上设有压力传感器，压力传感器的下方设有若干个吸盘，缓冲板内壁上还设有第二伸缩电机，第二伸缩电机一端连接有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧一端连接伸缩板，伸缩板一侧连接吸盘，内侧门和外侧门之间的空腔内位于下车门框架内壁一侧设有若干个第一固定座，第一固定座上连接有固定横杆，固定横杆的一端套设有位于下车门框架另一侧内壁的第一固定卡座，第一固定卡座内侧设有固定卡槽，车门横框架的内壁连接有第二固定座，第二固定座一端连接有固定竖杆，固定竖杆一端套设有位于下车门框架内壁的第二固定卡座。

进一步的，内侧门和外侧门的空腔内设有缓冲盒，缓冲盒包括位于外侧门内壁的空心圆板，空心圆板一侧连接有缓冲块，缓冲块一侧连接有活动板，活动板的一侧连接有活动杆，活动杆上套设有活动弹簧，活动杆的一端连接有支撑板，内侧门一侧设有气泵电机，气泵电机一侧设有气动仓，气泵电机下方设有气动管，气动管一侧设有气动阀门，上车门框架外设有后视镜。

进一步的，上车门框架和车门横框架内圈均设有卡槽，卡槽与玻璃窗匹配。

进一步的，内侧门和外侧门的空腔内设有活动槽，第一伸缩电机、第一伸缩弹簧和锁头位于活动槽内。

进一步的，第一固定卡座与固定卡槽匹配。

进一步的，缓冲块为海绵结构。

进一步的，气动阀门上设有气动开关。

进一步的，上车门框架和下车门框架的一侧位于锁头位置设有开口。

本实用新型的有益效果：通过在缓冲板、伸缩装置和压力传感器的作用下，使得使用者在打开车门碰到旁边的车时，通过压力传感器检测到力的作用，使得伸缩电机带动缓冲板进行移动，减少车门与其他车发生撞击时起到缓冲作用，同时车门在关闭时，使得车与车门撞击时声音降低，起到缓冲作用保护车门。

附图说明