[实用新型]汽车车门防撞加强筋

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门防撞加强筋，包括加强筋本体，所述加强筋本体由长条形钢板两边向中心卷起形成半封闭的型腔，在加强筋本体侧部距离其端部30mm的位置处，设有两两对称的四个长圆形的漏液孔，所述漏液孔在加强筋装配于车身后位于车身坐标系统的Z向方向。本实用新型通过在加强筋本体上开设四个长圆形的漏液孔，采用上述结构后，在车身电泳时，可通过加强筋上新增的漏液孔将多余的电泳液排除，避免在产品型腔内形成电泳液积留。

技术领域

本实用新型涉及一种车用部件，更具体地说，尤其涉及一种汽车车门防撞加强筋，属于汽车零部件技术领域。

背景技术

汽车作为一种运输及代步工具使用越来越普及，但随之而来的交通事故也在逐渐增加，安全性能已经成为现代汽车的重要质量指标之一。车门防撞杆是在车门发生碰撞时最大限度的保护乘员安全的重要部件，除此之外，车门防撞加强筋还能提高汽车侧碰安全性能和车门抗入侵能力，但因车门防撞加强筋结构的特殊性，在车身电泳时车门防撞加强筋型腔内的电泳液无法排净，会在半封闭的型腔底部形成电泳液积留。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车车门防撞加强筋，在车身电泳时，防止加强筋型腔内形成电泳液积留。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车车门防撞加强筋，包括加强筋本体，所述加强筋本体由长条形钢板两边向中心卷起形成半封闭的型腔，在加强筋本体侧部距离其端部30mm的位置处，设有两两对称的四个长圆形的漏液孔，所述漏液孔在加强筋装配于车身后位于车身坐标系统的Z向方向。

本实用新型通过在加强筋本体上开设四个长圆形的漏液孔，采用上述结构后，在车身电泳时，可通过加强筋上新增的漏液孔将多余的电泳液排除，避免在产品型腔内形成电泳液积留。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1－加强筋本体；2－型腔；3－漏液孔。

具体实施方式

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。

如图1所示，本实用新型所提供的一种汽车车门防撞加强筋，包括加强筋本体1，所述加强筋本体1由长条形钢板两边向中心卷起形成半封闭的型腔2，在加强筋本体1侧部距离其端部30mm的位置处，设有两两对称的四个长圆形的漏液孔3，所述漏液孔3在加强筋装配于车身后位于车身坐标系统的Z向方向。

本实用新型通过在加强筋本体1上开设四个长圆形的漏液孔3，采用上述结构后，在车身电泳时，可通过加强筋上新增的漏液孔3将多余的电泳液排除，避免在产品型腔2内形成电泳液积留。