[实用新型]汽车一体式空气处理系统

说明书

本实用新型涉及汽车制动领域，公开了一种汽车一体式空气处理系统，该一体式空气处理系统包括主体、空气干燥器、多回路保护阀和油分离器；所述主体包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的一端与主体的进气口连通，所述第一通道的另一端与所述空气干燥器的进气口连通，所述空气干燥器的出气口与所述第二通道的一端连通，所述第二通道的另一端与所述第三通道的一端连通，所述第三通道的另一端与所述多回路保护阀的进气口连通，所述油分离器设置在所述空气干燥器的进气口与所述第一通道的另一端之间。该汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动领域，具体地涉及汽车一体式空气处理系统。

背景技术

空气处理单元是空气干燥器与多回路保护阀的组合体，空气干燥器对来自空压机的压缩空气进行清洁、干燥及控制；多回路保护阀用于保护系统压力，因此空气处理单元为汽车制动系统提供了一套完整简洁、干燥洁净、安全有效的空气处理系统。现有空气处理单元的主要结构形式是在一个大的阀体内，设置卸载阀，并在其阀体内装有分子筛的干燥筒，组成空气干燥器总成；再用螺栓与多回路保护阀总成相连接，组合成空气处理单元。但是干燥筒内的分子筛之能够分离出空气中的水分，而来自空压机的压缩空气通常都会带有一定的油分(冷冻油、润滑油)，这些油分会随压缩空气进入阀体和制动系统并造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的空气处理单元不能分离压缩空气中的油分的问题，提供一种汽车一体式空气处理系统，该汽车一体式空气处理系统通过设置油分离器分离出压缩空气中的油分，提高了进入制动系统的压缩空气的纯净度，更好地保护汽车的制动系统。

为了实现上述目的，本实用新型的实施方式提供了一种汽车一体式空气处理系统，所述一体式空气处理系统包括主体、空气干燥器、多回路保护阀和油分离器；所述主体包括第一通道、第二通道和第三通道，所述第一通道的一端与所述主体的进气口连通，所述第一通道的另一端与所述空气干燥器的进气口连通，所述空气干燥器的出气口与所述第二通道的一端连通，所述第二通道的另一端与所述第三通道的一端连通，所述第三通道的另一端与所述多回路保护阀的进气口连通，所述油分离器设置在所述空气干燥器的进气口与所述第一通道的另一端之间。

优选地，所述空气干燥器包括筒体，设置于所述筒体内的用于过滤空气中的水分的分子筛，所述分子筛与所述筒体定义沿着所述筒体内侧的气体通道。

优选地，所述油分离器包括螺旋设置的导向风叶。

优选地，所述一体式空气处理系统还包括加热器，所述加热器包括可拆卸地插入所述主体的加热棒和用于与车载电源连接的电极。

优选地，所述多回路保护阀包括四回路保护阀，所述四回路保护阀包括四条回路，所述四条回路具有与所述第三通道的另一端连通的进气口，所述四回路保护阀还包括设置在每条回路中的气动阀。

优选地，所述四回路保护阀还包括连通所述四条回路中的至少一条回路的进气口与出气口的旁路。

优选地，所述旁路上设置有止回阀。

优选地，所述汽车一体式空气处理系统还包括设置在所述主体的底部的消音器。

优选地，所述汽车一体式空气处理系统还包括电控处理单元，所述空气干燥器还包括进气电磁阀、排气电磁阀、回流电磁阀，所述进气电磁阀、所述排气电磁阀、所述回流电磁阀的通断由所述电控处理单元控制。

优选地，所述空气干燥器的出气口设置有用于检测所述出气口的气压的压力检测装置，所述压力检测装置与电子控制单元ECU连接，将检测到的气压转化为电压反馈给所述ECU。