[实用新型]驾驶室底板拼焊工装

说明书

驾驶室底板拼焊工装。涉及底板拼焊领域。可适应任意底板焊接，适用范围广。包括底板，所述底板上均布轨道，所述轨道上设有若干夹持机构；所述夹持机构包括基座，所述基座的上端面上设有夹持部件和对正部件，所述基板的下端面设有滚轮，所述滚轮设于所述轨道上且能带动所述夹持机构沿轨道运动；所述基座的下端面在所述滚轮的两侧设有刹车组件。整个底板上均设有轨道，能够适应不同规格的底板焊接，在夹持实仅需要将对应的夹持机构通过滚轮调整到位就能够夹持不同规格的底板，适应不同规格的底板，适用范围广且使用方便。

技术领域

本实用新型涉及底板拼焊领域，特别涉及一种车厢后门拼焊工装。

背景技术

在底板拼焊中，前后门零部件的焊接过程生产焊接所需要的工时较少，而约占全部加工工时的大半时间以上的时间是用以备料，装配，划线及其他辅助的工作，极大的影响着焊接的生产速度，单纯依靠人工焊接，由于焊接水平不一，影响外观，还会造成累计误差影响装配，各零部件之间有同轴度精确要求，容易存在偏差，较难调节，后门在与车厢配合尺寸的一致性及稳定性差，焊接质量得不到保证。

国家知识产权局2014-12-10公开的一项实用新型专利申请（CN 104191132 A，车厢后门拼焊工装）公开了一种车厢后门拼焊工装，包括：车厢拼焊底板，固定压紧机构，固定于所述车厢拼焊底板上表面以对所述车厢后门进行定位的车厢定位组件；多个固定于所述车厢拼焊底板两侧以对所述车厢后门进行压紧的车厢压紧组件；多个固定于所述车厢拼焊底板周缘表面以对所述车厢后门在拼焊时进行微调的车厢调整组件；卡位机构，其固定于所述车厢拼焊底板上表面前端及后端并与所述车厢后门的卡位部相适配；以及挂耳模，其固定在所述车厢拼焊底板的前端端部以与车厢后门的前端的挂耳相对配。该工装能克服人工拼焊中容易存在偏差、较难调节、稳定性较差的情况，以致提高焊接质量。但是在使用中发现为了保证焊接过程中的稳定性，焊接工装中夹持件为固定状态，这样一件工装仅能焊接一种规格的工件，无法做到普适性。

实用新型内容

本实用新型针对以上问题，提供了一种可适应任意底板焊接，适用范围广的驾驶室底板拼焊工装。

本实用新型的技术方案是：驾驶室底板拼焊工装，包括底板，所述底板上均布轨道，所述轨道上设有若干夹持机构；

所述夹持机构包括基座，所述基座的上端面上设有夹持部件和对正部件，所述基板的下端面设有滚轮，所述滚轮设于所述轨道上且能带动所述夹持机构沿轨道运动；

所述基座的下端面在所述滚轮的两侧设有刹车组件，所述刹车组件包括一对固定在所述基板下方的直线驱动机构，所述直线驱动机构的推杆的顶端设有顶针，所述轨道上设有与所述顶针相适配的刹车孔；

所述刹车组件还包括设于所述基板下方的刹车片，所述刹车片与所述直线驱动机构连接，所述刹车片的中部铰接在所述基板的下方，所述刹车片的一端与所述直线驱动机构连接，所述刹车片的另一端通过拉与基板连接。

所述对正部件包括垂直设于所述基座上的调整板，所述调整板的中间设有调节槽，所述调节槽内活动设有调节板，所述调节槽的两侧设有刻度；

所述调节板的背面设有螺柱，所述螺柱穿过所述调节槽且通过螺栓将所述调节板固定在所述调节槽上。

所述夹持部件包括设于所述基座上的若干定位柱和压紧组件，所述压紧组件包括部分别固定于所述车厢拼焊底板上表面两侧的两个第一槽钢，所述两个第一槽钢上分别开设有至少一组相对应的调整槽；以及套接入所述对应的调整槽的压板，其上开设有若干销轴孔，所述销轴孔内安装有压紧销轴。

所述驾驶室底板拼焊工装设有防变形装置，所述防变形装置包括通过高度调节机构固定在所述底板上的罩壳，所述罩壳的侧壁上均布若干孔，若干所述孔通过软管连通干冰存储罐；所述罩壳的边缘处设有密封条。