[实用新型]一种齿圈及支撑座总成

说明书

本实用新型公开了一种齿圈及支撑座总成，包括齿圈，齿圈的右侧开设有齿槽，齿槽的内腔啮合有支撑座，齿圈和支撑座的左侧均开设有轴孔，支撑座顶部和底部的左侧均开设有卡槽，齿槽内腔顶部和底部的左侧均固定连接有与卡槽相适配的卡块，齿圈的右侧和支撑座的右侧均开设有通孔。本实用新型通过齿圈、齿槽、支撑座、轴孔、卡槽、卡块、通孔、凹槽、螺纹杆、限位块、螺母、固定环、弹簧、螺纹孔和螺栓的配合使用，解决了现有齿圈及支撑座总成在使用时，承载能力较差，导致齿圈容易出现损坏现象的问题，该齿圈及支撑座总成，具备承载能力较好的优点，延长了齿圈和支撑座的使用寿命，提高了齿圈及支撑座总成的实用性。

技术领域

本实用新型涉及齿圈技术领域，具体为一种齿圈及支撑座总成。

背景技术

飞轮齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的，冷却之后紧固于飞轮外缘上，用来与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转，起动发动机。

齿圈及支撑座总成，指的是齿圈与支撑座的集合体，但是现有齿圈及支撑座总成在使用时，承载能力较差，导致齿圈容易出现损坏的现象，缩短了齿圈和支撑座的使用寿命，降低了齿圈及支撑座总成的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种齿圈及支撑座总成，具备承载能力较好的优点，解决了现有齿圈及支撑座总成在使用时，承载能力较差，导致齿圈容易出现损坏现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种齿圈及支撑座总成，包括齿圈，所述齿圈的右侧开设有齿槽，所述齿槽的内腔啮合有支撑座，所述齿圈和支撑座的左侧均开设有轴孔，所述支撑座顶部和底部的左侧均开设有卡槽，所述齿槽内腔顶部和底部的左侧均固定连接有与卡槽相适配的卡块，所述齿圈的右侧和支撑座的右侧均开设有通孔，所述通孔内腔顶部和底部的右侧均开设有凹槽，所述通孔的内腔设置有螺纹杆，所述螺纹杆顶部和底部的右侧均固定连接有限位块，所述螺纹杆的左侧延伸至齿圈的左侧，所述螺纹杆位于齿圈左侧的表面螺纹连接有螺母，所述支撑座位于齿圈右侧的表面套设有固定环，所述固定环的左侧与齿圈的右侧接触，所述限位块的右侧固定连接有弹簧，所述弹簧的右侧与固定环的左侧接触，所述齿圈和固定环右侧的顶部和底部均开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内腔螺纹连接有螺栓。

优选的，所述支撑座表面的右侧开设有安装孔，所述安装孔的数量为四个，且四个安装孔关于支撑座呈中心对称，所述通孔的数量为六个，所述螺纹孔的数量为四个。

优选的，所述齿槽内腔的左侧设置有限位垫，所述限位垫的右侧与支撑座的左侧接触。

优选的，所述螺纹杆表面的左侧设置有外螺纹，所述螺母的内腔设置有与外螺纹相适配的内螺纹。

优选的，所述齿槽的内腔设置有第一齿牙，所述支撑座的表面设置有与第一齿牙配合使用的第二齿牙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过齿圈、齿槽、支撑座、轴孔、卡槽、卡块、通孔、凹槽、螺纹杆、限位块、螺母、固定环、弹簧、螺纹孔和螺栓的配合使用，解决了现有齿圈及支撑座总成在使用时，承载能力较差，导致齿圈容易出现损坏现象的问题，该齿圈及支撑座总成，具备承载能力较好的优点，延长了齿圈和支撑座的使用寿命，提高了齿圈及支撑座总成的实用性。

2、本实用新型通过安装孔的设置，能够使该装置更加稳定地安装在飞轮上，方便使用者的使用，通过限位垫的设置，避免了齿圈与支撑座之间因硬性碰撞出现零件损坏的现象，增大了齿圈和支撑座的稳定性，延长了零件的使用寿命，通过卡槽和卡块的配合使用，对支撑座起到了限位的作用，使齿圈与支撑座之间的连接更加牢固，增大了支撑座的稳定性，使支撑座的稳定效果更好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构的右视图。