[实用新型]一种尾门限位装置和汽车

说明书

本实用新型提供一种尾门限位装置和汽车，尾门限位装置包括：尾门立柱加强板、尾门限位器和尾门限位器加强板盒体总成，所述尾门限位器加强板盒体总成固定安装于所述尾门立柱加强板上，所述尾门限位器加强板盒体总成包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板固定连接，所述第二板的上设置有第一通孔，所述尾门限位器包括限位轴和安装部，所述第一通孔的直径大于所述限位轴的直径，所述限位轴穿过所述第一通孔与所述尾门连接，所述安装部固定连接于所述第一板上。本实用新型实施例可以延长尾门限位装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种尾门限位装置和汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，如今汽车的种类和功能也越来越多。如汽车上设置了汽车尾门，通过开启汽车的尾门，从而方便人们在汽车的后备箱内放置物件。为了方便汽车的使用，一般都设置有尾门限位装置来限制汽车尾门的开启角度。现有技术中，由于汽车尾门开启时，尾门限位装置会限制汽车尾门的开启角度，从而导致尾门限位装置会受到汽车尾门的拉力。随着汽车的使用时间的增长，在长期汽车尾门拉力的作用下，使汽车尾门限位装置易遭受疲劳破坏，从而导致汽车尾门限位装置的使用寿命较短。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种尾门限位装置和汽车，解决了汽车尾门限位装置的使用寿命较短的问题。

为了达到上述目的，本实用新型实施例提供一种尾门限位装置，应用于汽车的尾门上，包括：尾门立柱加强板、尾门限位器和尾门限位器加强板盒体总成，所述尾门限位器加强板盒体总成固定安装于所述尾门立柱加强板上，所述尾门限位器加强板盒体总成包括：第一板和第二板，所述第一板和所述第二板固定连接，所述第二板的上设置有第一通孔，所述尾门限位器包括限位轴和安装部，所述第一通孔的直径大于所述限位轴的直径，所述限位轴穿过所述第一通孔与所述尾门连接，所述安装部固定连接于所述第一板上。

可选的，所述第二板上设置有凹槽、第二通孔和第三通孔，所述第一通孔、所述第二通孔和所述第三通孔均位于所述凹槽内。

可选的，所述第二板上设置有至少2条加强筋，所述至少2条加强筋与所述凹槽的边缘连接。

可选的，所述第二通孔和所述第三通孔以所述第一通孔为中心对称分布。

可选的，所述汽车包括后轮罩，所述尾门立柱加强板通过第一螺栓螺母组合和第二螺栓螺母组合固定于所述汽车的后轮罩上，所述第一螺栓螺母组合贯穿所述第二通孔，所述第二螺栓螺母组合贯穿所述第三通孔。

可选的，所述第一板和所述第二板之间通过焊接连接。

可选的，所述限位轴通过第三螺栓螺母组合固定连接于所述尾门上。

可选的，所述第一板包括尾门铰链螺母板和尾门铰链加强板，所述尾门铰链螺母板卡接于所述尾门铰链加强板上，所述第二板与所述尾门铰链加强板通过焊接连接。

本实用新型实施例还提供一种汽车，包括尾门和上述的尾门限位装置，所述尾门限位装置中的限位轴与所述尾门固定连接。

上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：