[实用新型]具有铸造式通风盘的车辆

说明书

本实用新型提供了具有铸造式通风盘的车辆，属于车辆技术领域，包括第一摩擦盘，所述第一摩擦盘中心部位一体成型有碗形安装部，所述安装部底部设置有用将刹车盘安装在车轮轴上的车轮轴过孔和螺栓过孔；第二摩擦盘，所述第二摩擦盘安装于所述第一摩擦盘远离所述安装部的一侧；所述第一摩擦盘和第二摩擦盘的连接处设置有啮合副。本实用新型能够降低通风盘发生铸造缺陷的概率，同时能够降低通风盘的使用成本，进一步的降低车辆的使用成本。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆，具体涉及一种具有铸造式通风盘的车辆。

背景技术

常见的刹车盘从结构上又分为实心盘和通风盘两种，实心盘顾名思义是一块实心的铸铁盘。而通风盘一般包括两个单片的摩擦盘，这两个单片的摩擦盘和安装部一体铸造而成，如图1所示，两个单片的摩擦盘中间设置有通风道和相应的支撑筋。

现有的通风盘均为一体铸造而成，由于通风盘的结构较为复杂，具有风道、支撑筋等结构。因此，在铸造过程中，铁水在流经支撑筋、风道等结构时非常容易产生铸造缺陷，诸如应力过大、砂眼、气泡、暗裂等，通风盘毛坯的残次品率始终居高不下。另一方面，现有的通风盘在使用过程中两个单片式的摩擦盘无法实现同步的磨损，当某一个摩擦盘的磨损程度过大需要更换时，只能选择将整个通风式刹车盘全部更换掉，造成刹车盘的使用成本大幅上升，进而导致车辆的使用成本上升。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中具有通风盘的车辆由于通风式盘的结构复杂而导致的铸造缺陷、并且使用寿命太短的问题，从而提供一种具有不容易发生铸造缺陷、并且使用成本更低的通风盘的车辆。

为此，本实用新型提出的技术方案如下：

具有铸造式通风盘的车辆，包括：

车身，下部装有车轮转动轴，转动轴两端安装有车轮；

通风盘，与车轮转动轴同心固接，并适于同刹车片进行摩擦对车轮转动轴的转动动作进行制动；

所述通风盘包括：

第一摩擦盘，所述第一摩擦盘中心部位一体成型有碗形安装部，所述安装部底部设置有用将刹车盘安装在车轮轴上的车轮轴过孔和螺栓过孔；

第二摩擦盘，所述第二摩擦盘安装于所述第一摩擦盘远离所述安装部的一侧；

所述第一摩擦盘和第二摩擦盘的连接处设置有啮合副。

作为一种优选的技术方案，还包括压装件，所述压装件适于同安装部相连接并将所述第二摩擦盘压装在所述第一摩擦盘远离安装部的一侧。

作为一种优选的技术方案，所述压装件为法兰套；

所述法兰套包括适于同所述安装部的内壁进行螺纹连接的筒部；

所述法兰套还包括适于将第二摩擦盘压装在所述第一摩擦盘远离安装部一侧的法兰部。

作为一种优选的技术方案，所述法兰套的法兰部外沿处设置有防滑豁口。

作为一种优选的技术方案，所述啮合副包括设置在第二摩擦盘中心部位的啮合齿；

所述啮合副还包括设置在所述第一摩擦盘中心部位的适于容纳啮合齿的啮合槽。

作为一种优选的技术方案，所述第一摩擦盘上靠近第二摩擦盘的一侧成型有支撑筋，所述支撑筋顶端与所述第二摩擦盘的内侧抵接。

作为一种优选的技术方案，所述支撑筋的截面为S型。

本实用新型提供的技术方案有如下优点：