[实用新型]一种齿轮机头的主轴转速判定近接开关控制机构

说明书

本实用新型涉及一种齿轮机头的主轴转速判定近接开关控制机构，包括机头本体，机头本体包括箱体，箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，箱体上还固定连接有简易液压站和液压缸，液压缸的活塞杆伸出端固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，箱体上还设置有判断主轴转速的近接开关，以及与简易液压站电联接的电磁阀，近接开关与电磁阀电联接并控制电磁阀；本实用新型具有结构简单，安装方便，能判断主轴转速防止在主轴转速过快情况下进行换挡，防止齿轮崩坏的优点。

技术领域

本实用新型属于龙门齿轮机头领域，特指一种新型的齿轮机头的主轴转速判定近接开关控制机构。

背景技术

传统的龙头齿轮机头均由人工控制其换挡，但是会存在工作人员由于疏忽而忘了主轴转速还没有完全慢下来就进行换挡操作的情况，这样就很容易导致机头内部齿轮崩坏，严重时会导致整机损坏的情况。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，安装方便，能判断主轴转速防止在主轴转速过快情况下进行换挡，防止齿轮崩坏，且液压缸和换挡轴连接结构简单并且能适应不同尺寸大小连接轴承的新型的齿轮机头的主轴转速判定近接开关控制机构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种齿轮机头的主轴转速判定近接开关控制机构，包括机头本体，机头本体包括箱体，所述箱体上设置有电机，电机的输出端固定连接有第一输出齿轮，所述箱体上还固定连接有简易液压站和液压缸，简易液压站的两端分别连出油管，其中一根油管与液压缸的下端油腔连接，另一根油管与液压缸的上端油腔连接，所述液压缸的活塞杆伸出端固定连接有连杆，连杆的另一端与换挡轴固定连接，换挡轴的上端固定连接有第一输入齿轮，第一输入齿轮与第一输出齿轮啮合，换挡轴的下端部固定连接有两个齿轮，分别为第二输出齿轮和第三输出齿轮，第二输出齿轮和第三输出齿轮的齿数不同；所述机头本体的主轴上固定连接有两齿轮，分别为第二输入齿轮和第三输入齿轮，第二输入齿轮和第三输入齿轮的齿数不同，所述箱体上还设置有判断主轴转速的近接开关，以及与简易液压站电联接的电磁阀，近接开关与电磁阀电联接并控制电磁阀。

所述主轴上同轴固定设置有感应环，感应环上成型有感应缺口，所述近接开关设置在感应环一侧，并通过感应感应缺口来判定主轴转速。

所述换挡轴中部表面成型有若干条导轨，所述第三输出齿轮向上延伸出轴套，轴套的内表面成型有与导轨相匹配的导槽，轴套套设在导轨上。

所述轴套上从下往上依次安装有第二输出齿轮、第一垫圈、连接轴承、第二垫圈、卡簧，所述轴套的上端部径向向外延伸出凸环，卡簧的上端抵在凸环的下端；所述第二输出齿轮靠近第三输出齿轮的一端向第三输出齿轮方向延伸出凸缘并抵在第三输出齿轮的侧面。

任一条导轨的两侧均成型有润滑槽。

所述第二输出齿轮设置在第三输出齿轮上方，第二输入齿轮设置在第三输入齿轮上方，第二输出齿轮和第二输入齿轮的分度圆半径和等于第三输出齿轮和第三输入齿轮的分度圆半径和。

所述第二输入齿轮和第三输入齿轮的间距+第二输入齿轮的宽度＞第二输出齿轮和第三输出齿轮的间距。

所述连杆与活塞杆伸出端连接的一端成型有中空的圆柱体，圆柱体的中空部分成型有内螺纹，所述活塞杆的伸出端成型有与该内螺纹相匹配的外螺纹，活塞杆的伸出端和连杆上的圆柱体通过螺纹固定连接。

所述连杆与换挡轴固定连接的一端成型有半圆形固定环，所述半圆形固定环的内侧向圆心延伸出半圆形凸棱；所述换挡轴上固定连接有连接轴承，所述连接轴承的外壁上成型有凸棱相匹配的环形凹槽，所述凸棱卡入环形凹槽。