[实用新型]一种驾驶室中央电器装置板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车电器控制电路技术领域，更具体的是涉及一种驾驶室中央电器装置板。

背景技术

随着汽车电器的不断增加、功能不断的完善，为满足整车电器功能需求外挂了较多的继电器和保险片，具体包括：燃油水寒宝、Acc、IG、暖风和冷凝风扇等6-8只继电器，还有对增加线路进行保护的保险片。由于外挂较多，而在安装板上还要安装其它必须的电器，如：后处理系统、二合一模块、预热控制等电器，因此安装板再也没有安装空间。同时，繁多的外挂电器使得线束的制造难度、整车质量风险和售后服务难度大幅提高。

目前使用的驾驶室中央电器装置板是多年前开发的产品，根据使用情况来看有以下几点缺陷：1.众多的外挂电器使得线束的分支和搭接点非常多，使得制造难度和质量隐患增加；2.外挂电器需要二次装配增加了生产工序，使得出错概率增加；3.外挂电器由于固定不牢固，在使用时受机械振动容易发生接触松动，继而导致整车电器工作不可靠，甚至严重时因接触松动使得接触点接触电阻增加，发热急剧积累而引发烧车；4.众多的外挂电器和线束搭接点使得故障检查和维修变得非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种驾驶室中央电器装置板，其运用时可以解决现有产品存在的质量风险和设计冗余过大的问题，提高电路的安全性，并且降低生产成本。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种驾驶室中央电器装置板，包括电路板、线束对插接口、继电器、保险片和电源连接点，还包括发光二极管和转接端子，所述线束对插接口和电源连接点设置于驾驶室中央电器装置板的背面，继电器、保险片、转接端子和发光二极管设置于驾驶室中央电器装置板的正面，所述电路板采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，保险片采用汇流铜条加转接端子的结构安装，发光二极管与至少一个电阻串联后与保险片并联。线束对插接口设置在驾驶室中央电器控制板的背面，采用背面插接的连接方式，可改善线束的走向，减少导线的长度，节约成本；电路板采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，使小电流走PCB板，大电流走汇流铜条；保险片采用采用汇流铜条加转接端子的结构安装，具有连接可靠、装配方便的优点；发光二极管与至少一个电阻串联后与保险片并联，其目的在于当保险片熔断后发光二极管可以通电发光进行提示，便于检查维修。

进一步，所述线束对插接口采用宽度2.8mm的插片，并且全部插接护套进行防错设计，由此大大减少了护套占用的面积，避免空间过多冗余。同时，此种插片护套具有牢固的自锁功能，接触可靠，克服了插片连接不牢固，造成接触不良、松动、发热烧蚀等质量问题。

进一步，所述继电器采用min i继电器和micro继电器，负载功率大的电路选用min i型继电器，负载功率小的电路选用体积小的micro继电器，min i继电器和micro继电器具有基座小，节约空间占用的特点，并且接线灵活。同时，由于继电器数量较多，采用体积较小的继电器可尽可能地减少继电器占用的空间。

进一步，所述电源连接点包括正极电源连接点和和负极电源连接点，正极电源连接点采用M8螺柱连接，负极电源连接点采用M6螺柱连接，使连接更加可靠、牢固，大大降低接触点发热烧蚀的可能性，提高可靠性。

进一步，所述正极电源连接点和负极电源连接点设置有绝缘防尘罩，可避免灰尘吸附在电源连接点影响电路工作，同时也可避免插拔电源线时触电。

进一步，所述转接端子采用磷青铜材料，转接端子通过焊接连接在PCB板上。磷青铜材料导电性好，硬度较高，同时能保持较长期的弹性，采用磷青铜作为转接端子材料可保证良好的可靠性。转接端子通过焊接方式连接在PCB板上，采用压接方式将保险片安装在转接端子上，简单方便易操作。

进一步，所述驾驶室中央电器装置板上设置有电源总开关和串联于电源总开关的发光二极管，可以通过电源总开关控制整个电路的通断，通过发光二极管观察电路通断。

进一步，所述驾驶室中央电器装置板外壳采用阻燃增强聚碳酸酯材料,阻燃增强聚碳酸酯材料具有耐温等级高、抗冲击性能好、不吸水等优点，可避免电路大量发热损坏设备甚至引发安全事故，提高产品的安全可靠性。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1.本实用新型驾驶室中央电器装置板内部电路采用PCB板加汇流铜条的复合式结构，小电流电路走PCB板，大电流走汇流铜条，降低了产品在电接触时的发热风险、提高产品的可靠性。