[实用新型]一种无源电动汽车无线充电装置有效
| 申请号: | 201721430127.2 | 申请日: | 2017-10-30 |
| 公开(公告)号: | CN207549978U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
| 发明(设计)人: | 鲁一非;张福田;鲁卫 | 申请(专利权)人: | 鲁一非 |
| 主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;H02J7/02;H02J50/12 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 017000 内蒙古自治区鄂尔*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 功率放大电路 阻抗匹配电路 电连接 电源发射模块 信号控制电路 振荡器 发射线圈单元 无线充电装置 本实用新型 电动汽车 频率跟踪 无线充电 无源 无线传输电能 限流调节电路 整流滤波单元 传输效率 电能传输 线圈单元 耦合谐振 失谐 充电 电路 汽车 | ||
本实用新型公开了一种无源电动汽车无线充电装置,包括无线充电本体,无线充电本体包括有电源发射模块和汽车接受模块,电源发射模块包括有振荡器、功率放大电路、阻抗匹配电路、发射线圈单元和信号控制电路,振荡器电连接有功率放大电路,功率放大电路电连接有阻抗匹配电路,阻抗匹配电路电连接有发射线圈单元,且振荡器、功率放大电路和阻抗匹配电路元均与信号控制电路电连接,电源发射模块包括有信号控制电路、接受线圈单元、整流滤波单元、限流调节电路、充电调节电路和BMS。本实用新型结构紧凑,使用方便,具有方便快捷的优点,采用频率跟踪时,电能传输效果比无频率跟踪高,从而解决耦合谐振无线传输电能中失谐引起传输效率低下问题。
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置,具体为一种无源电动汽车无线充电装置,属于无线充电技术领域。
背景技术
随着资源枯竭及环境污染的加剛,汽车作为主要污染源之一,在给人们生活带来,方便的同时,其对环境的污染也不容忽视。为了减少汽车对环境的污染,电动汽车在人们生,活中的应用越来越广泛,电动汽车的推广对解决能源问题和环境问题具有很大的帮助。采用无线充电的方式对电动汽车的推广具有重要意义,现有的无线充电多为无跟踪式谐振无线充电系统,输出电压、负载能力、传输效率较低,难以满足现有车辆重新需求,因此针对上述问题,我们提出了一种无源电动汽车无线充电装置。
实用新型内容
本实用新型公开一种无源电动汽车无线充电装置,可以有效解决背景技术中提出的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了如下的技术方案:
本实用新型一种无源电动汽车无线充电装置,包括无射模块包括有振荡器、功率放大电路、阻抗匹配电路、发射线圈单元和信号控制电路,所述振荡器电连接有所述功率放大电路,所述功率放大电路电连接有所述阻抗匹配电路,所述阻抗匹配电路电连接有所述发射线圈单元,且所述振荡器、所述功率放大电路和所述阻抗匹配电路元均与所述信号控制电路电连接,所述电源发射模块外接有电网,且所述振荡器与电网连接,所述电源发射模块包括有信号控制电路、接受线圈单元、整流滤波单元、限流调节电路、充电调节电路和BMS。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述接受线圈单元电连接有所述整流滤波单元,所述整流滤波单元电连接有所述限流调节电路,所述限流调节电路电连接有充电调节电路,所述充电调节电路电连接有所述BMS。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述接受线圈单元、所述整流滤波单元、所述限流调节电路、所述充电调节电路和所述BMS均与所述信号控制电路电连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述发射线圈单元与所述接受线圈单元之间采用频率跟踪式耦合谐振进行无线电力传输。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述BMS为电池管理系统。
本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型结构紧凑,使用方便,具有方便快捷的优点,采用频率跟踪时,电能传输效果比无频率跟踪高,从而解决耦合谐振无线传输电能中失谐引起传输效率低下问题,具有良好的经济效益和社会效益,适宜推广使用。
附图说明
附图用来公开对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种无源电动汽车无线充电装置的系统示意图。
图中:1、无线充电本体,2、电源发射模块,3、汽车接受模块,4、电网,5、振荡器,6、功率放大电路,7、阻抗匹配电路,8、发射线圈单元,9、信号控制电路,10、接受线圈单元,11、整流滤波单元,12、限流调节电路,13、充电调节电路,14、BMS。
具体实施方式
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