[实用新型]提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置

说明书

本实用新型公开了提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置，包括道岔系统，所述道岔系统包括道岔臂，在道岔臂上靠近轨道底面的一端设置有支撑组件，支撑组件包括固定轴和滚珠，固定轴的一端通过连接臂与道岔臂上靠近轨道底面的一端连接，其另一端活动贯穿滚珠，所述滚珠能绕固定轴的轴线转动，滚珠与轨道底面相切。通过在道岔臂与轨道底部之间设置滚珠等部件结构，以使道岔臂转动时，其靠近轨道的一端通过滚珠进行接触，其滑动摩擦变为滚动摩擦，继而降低磨损，提升道岔系统的稳定性，避免道岔臂的转轴与转轴安装孔之间的同轴度降低、甚至使转轴的轴线与安装孔的轴线不平行的情况出现。

技术领域

本实用新型涉及空铁领域，具体涉及提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置。

背景技术

交通拥堵已经成为制约城市发展的瓶颈，而城市化又是发展的必然趋势，为了解决这一矛盾，空铁应运而生。城市道桥日益增多，楼宇也日益密集，城市的路高架桥在利于车辆通行的同时，低桥下近地空间处于闲置状态。而空铁则能利用桥下近地空间建设，不会对现有交通系统造成影响，在低成本投入的前提下，还能增加一倍的交通流通能力，减缓交通拥堵。空铁与地铁和有轨电车不同，空铁的轨道在上方，是悬挂在空中轨道上运行的一种轨道交通。

随着空铁的发展，空铁的各个线路之间会出现相互交错的情况，因此会在各个线路交错的地方设置道岔系统。道岔系统主要通过道岔臂的旋转来调整对应轨道的通断情况，一对车体进行导向，以使铁在轨道相互交错的部位顺利变换轨道。

道岔系统如图1所示，其主要由两条并行的平直轨道和X轨道组成，X轨道将两条并行的平直轨道连通，并在X轨道与平直轨道之间设置道岔臂，通过转动道岔臂以实现平直轨道与主路连通或者X轨道与主路连通。

道岔臂在旋转过程中，其与轨道底部接触的一端会不断产生滑动摩擦，继而产生相应的磨损，道岔臂磨损会增大道岔臂与轨道底部之间的间隙；并且为了提高车体通过道岔系统的稳定性，道岔臂需要为了匹配对应轨道形状，道岔臂长度极大，同时在重力作用下，导致道岔臂上远离其旋转中心的一端向下移动，继而降低其道岔臂的转轴与转轴安装孔之间的同轴度，甚至使转轴的轴线与安装孔的轴线不平行的情况出现，继而不利于道岔臂平滑旋转。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置，解决导致道岔臂在旋转过程中，其与轨道底部接触的一端会不断产生滑动摩擦，道岔臂磨损会增大道岔臂与轨道底部之间的间隙，同时在重力作用下，导致道岔臂上远离其旋转中心的一端向下移动，继而降低其道岔臂的转轴与转轴安装孔之间的同轴度，甚至使转轴的轴线与安装孔的轴线不平行的情况出现，继而不利于道岔臂平滑旋转。因此本实用新型设计出提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置，通过在道岔臂与轨道底部之间设置滚珠等部件结构，以使其滑动摩擦变为滚动摩擦，继而降低磨损，提升道岔系统的稳定性，避免道岔臂的转轴与转轴安装孔之间的同轴度降低、甚至使转轴的轴线与安装孔的轴线不平行的情况出现。

本实用新型通过下述技术方案实现：

提高道岔旋转稳定性的空铁道岔装置，包括道岔系统，所述道岔系统包括转动设置轨道中的道岔臂，在所述道岔臂上靠近轨道底面的一端设置有支撑组件，所述支撑组件包括依次连接的固定轴和滚珠，所述固定轴的轴线垂直于道岔臂的旋转轴线，其一端通过连接臂与道岔臂上靠近轨道底面的一端连接，其另一端活动贯穿滚珠，所述滚珠能绕固定轴的轴线转动，且滚珠的球心位于固定轴的轴线上，同时滚珠与轨道底面相切。

通过在道岔臂与轨道底部之间设置滚珠等部件结构，以使道岔臂转动时，其靠近轨道的一端通过滚珠进行接触，其滑动摩擦变为滚动摩擦，继而降低磨损，提升道岔系统的稳定性，避免道岔臂的转轴与转轴安装孔之间的同轴度降低、甚至使转轴的轴线与安装孔的轴线不平行的情况出现。

进一步地，在所述固定轴上远离连接臂的一端设置有限位板Ⅰ，所述限位板Ⅰ上靠近滚珠的一端内凹成劣凹球面，滚珠与限位板Ⅰ接触时，滚珠与劣凹球面内切。