[实用新型]一种低温液体运输车减震机构

说明书

本实用新型公开了一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板，运输车底板的上方等距离焊接有第一减震弹簧，第一减震弹簧远离运输车底板的一端焊接有减震底板，减震底板的上方焊接有运输罐安装箱，减震底板的上方两侧对称开设有两组第一滑槽，两组第一滑槽中设有第一滑块，第一滑块的一端通过转轴连接有第一连接轴，第一连接轴远离第一滑块的一端通过转轴连接有第二滑块，第二滑块远离第一连接轴的一端通过转轴连接有固定挡板，固定挡板的一侧通过螺钉固定连接运输罐，固定挡板远离运输罐的一侧焊接有伸缩连接杆，本实用新型，结构简单，设计新颖，运输罐的安装较简单，且对运输车上运输罐起到高效减震保护，增加运输罐的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及减震机构技术领域，尤其涉及一种低温液体运输车减震机构。

背景技术

随着低温液体如液氢、液氦、液氮等物质的运用越来越广泛，目前低温液体运输的主要工具为车载运输罐，但运输车在运输储存低温液体的运输罐时，运输车在行驶过程中，总是避免不了车子的震动、晃动，此时运输罐也就避免不了震动或晃动，使得运输罐与运输车发生碰撞，长久下来，易造成运输罐的损坏，为此需要在运输车上安装一下减震机构，来保护运输罐，传统的减震机构结构复杂，减震效果不高，且运输罐的安装较麻烦，为此我们设计出一种新型低温运输车减震机构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低温液体运输车减震机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种低温液体运输车减震机构，包括运输车底板，所述运输车底板的上方等距离焊接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧远离运输车底板的一端焊接有减震底板，所述减震底板的上方焊接有运输罐安装箱，所述减震底板的上方焊接有安装卡板，所述减震底板的上方两侧对称开设有两组第一滑槽，两组所述第一滑槽中设置有第一滑块，所述第一滑块的一端通过转轴连接有第一连接轴，所述第一连接轴远离第一滑块的一端通过转轴连接有第二滑块，所述第二滑块远离第一连接轴的一端通过转轴连接有固定挡板，所述固定挡板的一侧通过螺钉固定连接运输罐，所述固定挡板远离运输罐的一侧焊接有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的外侧套接有第二减震弹簧，所述伸缩连接杆远离固定挡板的一端焊接有第三滑块，所述运输罐安装箱的内侧壁上对称开设有两组第二滑槽，所述第二滑块与第三滑块设置在第二滑槽中。

优选的，所述第二滑槽的底部侧壁上焊接有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧远离第二滑槽底部内壁的一端与第二滑块连接。

优选的，所述运输罐的底部开设有卡槽，所述卡槽的大小与安装卡板的大小相匹配。

优选的，所述第一减震弹簧的外侧套接有减震橡胶管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过减震底板、安装卡板与运输罐安装箱将运输罐安装在运输车上，通过固定挡板使运输罐禁锢在运输罐安装箱中，且通过第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧多组减震装置，使得此减震机构能够高效的对运输车上的运输罐实现减震保护，此实用新型结构简单，设计新颖，运输罐的安装较简单，且对运输车上运输罐起到高效减震保护，增加运输罐的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种低温液体运输车减震机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种低温液体运输车减震机构的结构侧视图。

图中：1运输车底板、2第一减震弹簧、3减震底板、4运输罐安装箱、5安装卡板、6第一滑槽、7第一滑块、8第一连接轴、9第二滑块、10第二连接轴、11固定挡板、12伸缩连接杆、13第二减震弹簧、14第三滑块、15第二滑槽、16第三减震弹簧、17运输罐。

具体实施方式