[实用新型]一种物料管理系统

说明书

本实用新型公开一种物料管理系统，包括：物料配载控制器、多个依次紧邻设置的配载区单工位、在所述配载区单工位沿线的随行配载区内移动的自动导向车、以及由所述自动导向车拖动的料车，每个所述配载区单工位内设置料架，在所述料架上设置至少两组配料控制灯，每组所述配料控制灯与所述物料配载控制器通信连接。本实用新型通过在每个所述配载区单工位内设置至少两组配料控制灯，使得员工从工位首端向工位末端运动、以及从工位末端返回工位首端时，均能同时进行配料操作，避免无效浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车生产相关技术领域，特别是一种物料管理系统。

背景技术

按每车装配辆份配送(Set Parts Supply，SPS)配载上线模式是汽车零部件给配上线环节中不可缺少的组成部分。在多车型、多配置共线生产模式上,SPS配载零件上线能有效缓解线旁空间不足问题，极大提高零件装配效率。同时，自动导向车牵引料车随行SPS配载区能成功取代传统员工推车模式，极大提高零件配载效率，具有广阔的应用前景。

现有的SPS线人工推车模式，单工位内员工配完料车后需从工位末端空走返回至工位首端，存在走动浪费。

同时，现有技术中的自动导向车随行配载区中，通过单台自动导向车拖动两台料车，员工完成单工位的两台料车的零件配载后，在按灭配料结束灯后，需再次按下自动导向车放行按钮，才能放行自动导向车至下一工位。

因此，现有自动导向车放行按钮操作模式，存在无效操作，影响SPS配载效率。

实用新型内容

基于此，有必要现有技术的配载上线模式存在走动浪费的技术问题，提供一种物料管理系统。

本实用新型提供一种物料管理系统，包括：物料配载控制器、多个依次紧邻设置的配载区单工位、在所述配载区单工位沿线的随行配载区内移动的自动导向车、以及由所述自动导向车拖动的料车，每个所述配载区单工位内设置料架，在所述料架上设置至少两组配料控制灯，每组所述配料控制灯与所述物料配载控制器通信连接。

进一步的，每组所述配料控制灯包括配料开始灯以及配料结束灯，每个所述配料开始灯和每个所述配料结束灯均与所述物料配载控制器通信连接。

更进一步的，每个所述料架的末端设置第一组配料控制灯的配料结束灯、以及第二组配料控制灯的配料开始灯。

进一步的，每个所述料架还设置与所述物料配载控制器通信连接的配料信号灯。

进一步的，还包括与所述物料配载控制器通信连接的扫描器。

再进一步的，所述物料配载控制器与控制所述自动导向车放行的放行控制器通信连接。

本实用新型通过在每个所述配载区单工位内设置至少两组配料控制灯，使得员工从工位首端向工位末端运动、以及从工位末端返回工位首端时，均能同时进行配料操作，避免无效浪费。

附图说明

图1为本实用新型一种物料管理系统的系统示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示为本实用新型一种物料管理系统的系统示意图，包括：物料配载控制器1、多个依次紧邻设置的配载区单工位2、在所述配载区单工位2沿线的随行配载区3内移动的自动导向车4、以及由所述自动导向车4拖动的料车5、6，每个所述配载区单工位2内设置料架21，在所述料架21上设置至少两组配料控制灯，每组所述配料控制灯与所述物料配载控制器1通信连接。