[实用新型]一种汽车制动盘结构

说明书

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种汽车制动盘结构，包括中间支撑盘体以及所述中间支撑盘体左右两侧分别安装固定有一个摩擦盘体，所述中间支撑盘体具有位于轴向沿着左右方向的中心支持柱，所述中心支持柱的左右两侧的端部分别与左右两侧的摩擦盘体安装固定，所述摩擦盘体包括盖在所述端部上并与所述中心支持柱安装固定的中心圆盖，所述中心圆盖包括圆柱筒形的套设在所述端部上的盖身以及所述盖身的顶部一体连接有的与所述端部的端面相对设置并封住所述端面的盖顶，所述盖身的底部一体连接有轴向沿着左右方向的环形状的环形摩擦盘，重量分配合理、结构更加优化、摩擦效果好又使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种汽车制动盘结构。

背景技术

汽车常规使用的制动盘是盘式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，现有的铸铁制动盘，重量高，非悬挂质量较大；全铝制动盘，虽然质量轻，但是抗热衰退性，抗磨性较差。集两者长处的陶瓷制动盘虽然性能上都达到了高要求，但成本偏高，生产周期长，不适用于中低配轿车。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种重量分配合理、结构更加优化、摩擦效果好又使用寿命长的汽车制动盘结构。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车制动盘结构，包括中间支撑盘体以及所述中间支撑盘体左右两侧分别安装固定有一个摩擦盘体，所述中间支撑盘体具有位于轴向沿着左右方向的中心支持柱，所述中心支持柱的左右两侧的端部分别与左右两侧的摩擦盘体安装固定，所述摩擦盘体包括盖在所述端部上并与所述中心支持柱安装固定的中心圆盖，所述中心圆盖包括圆柱筒形的套设在所述端部上的盖身以及所述盖身的顶部一体连接有的与所述端部的端面相对设置并封住所述端面的盖顶，所述盖身的底部一体连接有轴向沿着左右方向的环形状的环形摩擦盘。

上述技术方案中，通过这种汉堡包式的分体结构，使得各个盘体间的结构兼容性更好，通过中间的结构的稳定，在两侧进行摩擦盘体的摩擦作业，摩擦效果也会更好，而且本身各个盘体是结构设计和位置分布，使得盘体的稳定性更好，总重量的分配更加合理，受力根据优化，成本能够得到有效控制，耐磨性、耐热性、散热性和热容量等物理性能都能得到有效提升。

作为对本实用新型的优选，所述中心支持柱沿着其中轴线开设有左右贯通的主安装连通孔并形成环状的所述端部，所述盖顶沿着其中轴线开设有左右贯通并与所述主安装连通孔相连通的副安装连通孔。

作为对本实用新型的优选，所述端部上开设有由端面沿着中心支持柱轴向往中心支持柱内部深入的若干在所述端部的端面上呈圆周阵列分布的中心内侧螺栓孔，所述盖顶沿着其轴向开设有左右贯通并与所述中心内侧螺栓孔相对应的中心外侧螺栓孔。

作为对本实用新型的优选，所述中间支撑盘体还包括所述中心支持柱的外周部位于左右两个所述端部之间的位置套接有的圆柱筒形的加强圈以及所述加强圈的外周部上一体连接有的若干在所述加强圈圆周方向呈圆周阵列分布的加强安装骨。

作为对本实用新型的优选，所述加强安装骨包括与所述加强圈的外周部一体连接的基板和与所述基板背对所述加强圈一侧一体连接有的延伸安装板。

作为对本实用新型的优选，所述基板在所述中心支持柱径向的径向截面呈等腰梯形状，所述延伸安装板在所述中心支持柱径向的径向截面呈矩形状。

作为对本实用新型的优选，每个所述延伸安装板上均沿着所述中心支持柱轴向开设有内侧外周螺栓孔，所述环形摩擦盘上开设有与所述内侧外周螺栓孔相对应的外侧外周螺栓孔。

作为对本实用新型的优选，所述环形摩擦盘包括所述盖身的底部一体连接有的呈环形状的主摩擦片以及与所述主摩擦片的外环边沿一体连接有的呈环形状的外周保护片，所述外周保护片上开设有所述外侧外周螺栓孔。